Тунели Кайзера

 

Свой день я начинаю с утренней прогулки и мой путь лежит через тунель. Этот тунель был построен еще у власти был Кайзер Франц. Император Франца-Иосиф ГАБСБУРГ, возглавлявший австрийское (впоследствии - Австро-Венгерская) ГОСУДАРСТВО В ТЕЧЕНИЕ 68 ЛЕТ, С 1848-го по 1916-й. Я вспоминаю рассказы старожилов об австро-угорской империи. Каждый, кто посещает западные территории Украины (особенно - Львов и Галичину), легко убедится, что отношение к имперской австрийской (в 1867 - 1918 австро-венгерской) фамилии Габсбургов здесь до сих пор остается в определенной степени особенным.  

Ту власть ценят и вспоминают и сейчас с определенным сентиментом (в какой степени обоснован этот сентимент - это вопрос, на который не существует короткого и однозначного ответа) за стабильность, которую она несла людям, за определенные полезные мероприятия, которые она осуществляла для Украины на протяжении десятилетий и веков.  

Этот тунель находится в отличном состоянии, как будто был построен вчера. Несмотря на то, что каждый день здесь проезжают десятки поездов. Добротная работа!

Львовская магистраль - одна из старейших железных дорог Украины. Ее история начинается со времен, когда западноукраинские земли входили в состав австрийской монархии.   

Невероятная история строительства в Карпатах австро-венгерской железной дороги (ФОТО) В 1870 году был детально разработан проект трансграничных железнодорожной магистрали, целью которого было соединить Вену и Будапешт с Восточными Карпатами.  

Когда более ста лет назад в Карпатах строили железную дорогу, это был уникальный и амбициозный инженерный проект.  Чтобы осуществить замысел в сложной горной местности, нужны были квалифицированные специалисты. Поэтому из всех уголков Австро-Венгерской империи для прокладки железной дороги пригласили строителей разных национальностей: австрийцев, венгров, чехов, хорватов, немцев. Также на государственном уровне было принято решение пригласить специалистов из Италии, преимущественно из северных горных земель.