Круиз на теплоходе «Русь Великая». Ростов-на-Дону — Ейск
Речные пассажирские теплоходы с туристами на борту доходят только до Ростова-на-Дону, а в устье Дона и в Азовское море заходят очень редко. Именно в таком уникальном «река-море» круизе я и побывал.
01.
Часть 8. Ростов-на-Дону — Ейск.
Вечер 4 мая 2014 года. После экскурсии по Ростову-на-Дону мы на катере вернулись на теплоход, поужинали и сейчас медленно идем вниз по Дону. Проходим город Азов.
02.
Тут к нам прицепляется катер «Альянс» (тип «Ярославец»). Пойдет вместе с нами по Азовскому морю.
03.
Ночь. Азов. Причал элеватора ООО «Промэкспедиция».
04.
На этом рассказ о пути Ростов-на-Дону — Ейск завершаю :) Т.к. я уснул и проснулся только на следующее утро в порту города Ейска. Теперь рассказ о путешествии пойдет в обратном направлении: от Ейска до Ростова-на-Дону.
Вечер 5 мая 2014 года. Уходим из Ейска, где наш теплоход простоял весь день в грузовом порту. Порт окружен молами, и в защищенной акватории порта не качает. Но что началось потом! :)
05.
Покинув порт Ейска, мы вышли в открытое Азовское море и пошли к центру Таганрогского залива. Волны были совсем небольшими, но качало нас довольно ощутимо. И бортовая качка была, и килевая. Заснял, как работают компенсационные швы на шлюпочной палубе теплохода «Русь Великая». Компенсационный шов находится между каютами 17, 19 и 18, 20. Знакомая, проживавшая в одной из этих кают, жаловалась, что очень хорошо слышен скрип компенсационных швов внутри её каюты.
Он же, но снаружи.
В общем-то морская качка мне не принесла положительных эмоций. Качает, вокруг темно, берега не видно. Хорошо, что сказали, что максимальная глубина Азовского моря всего 13 метров (ширина нашего теплохода на метр больше) :) Как только мы добрались до центра Таганрогского залива и взяли курс на устье Дона, качка прекратилась. Уснул.
Проснулся рано утром. Мы все еще шли по Азовскому морю. Небольшие волны, и снова качка. Мне даже пришлось сесть на кровать, чтобы завязать шнурки :) Выбрался на свежий воздух.
Идем к устью Дона по огороженному канальными буями с топовыми фигурами Азово-Донскому морскому каналу.
Зеленые: ограничивают левую кромку судового хода.
06.
Красные: правую.
07.
На небольшом островке разместили створный знак.
08.
На курсе, на глиссаде :)
09.
Я все на навигатор смотрел: когда же мы в Дон зайдем! :) Порядком надоело качаться на волнах Азовского моря.
10.
Еще красный буй.
11.
За кормой танкер «Суздаль» и толпа чаек.
12.
Некоторые представители фауны Азовского моря: малая чайка,
13.
морская чайка,
14.
молодая морская чайка,
15.
морская чайка, на заднем плане озерная чайка.
16.
Снова к нам «вагон» прицепился: катер «Волна» (тип «Ярославец»). Наверное, без сопровождения в этих краях никак. Только непонятно. Кто кого сопровождает :)
17.
Наконец-то! Покидаем Азовское море и входим в Дон.
18.
Качка прекращается.
19.
Полосатые пейзажи устья Дона :)
20.
21.
22.
Канальный левый буй.
23.
Створный знак и заходящий в Дон танкер «Суздаль».
24.
Тут мало пригодных для строительства зданий деревьев.
25.
26.
27.
В низовьях Дона нет деревень. Из-за нехватки леса здесь не строят полностью деревянные дома (избы). Вот типичное местное жилище: стены из известняка, камышовая крыша, только снаружи дом обшит деревянными дощечками.
28.
Современные дома: цилиндрические с металлической крышей. А дома-вышки защищают его жителей от полчищь комаров. Вода-то совсем близко.
29.
Низовья Дона: покрытый травой низкий берег да постройки станичников.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
Домик с подходным каналом :) А чего, правильно! Даже ворота на канале смастерили.
36.
Уже второй «продам».
37.
38.
Иногда встречаются замки.
39.
40.
Дом с «правильной» раскраской. Жарким летом, когда кругом только выжженная степь, синие стены дома напоминают его жителям о полноводном Доне, а зеленые ставни на окнах — о зеленой весенней траве.
41.
42.
43.
44.
45.
Ростов-на-Дону. Нижнегниловской мост.
46.
Флаг Российской Федерации на корме теплохода «Русь Великая».
47.
Слева виден один из районов Ростова-на-Дону — бывшая казачья станица Гниловская. На берегу станицы было множество рыбацких артелей, которые вылавливали огромное количество рыбы. Всю выловленную рыбу реализовывать не удавалось, и к тому же была «сорная» рыба, типа чехони, которую за рыбу вообще не считали, и вот эти излишки гнили по берегам, от сюда и произошло название станицы. Справа промзона Заречная.
48.
Промзона Заречная.
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55.
Подсолнечное масло от «Юга Руси» оптом :)
56.
Сухогруз «река-море» «Волго-Балт 240» в плавучем доке СРЗ «Моряк».
57.
58.
ОАО «Астон». Производит растительное масло и крупы.
59.
Слип.
60.
Железнодорожный мост Ростова-на-Дону. Два раза в сутки подъемная ферма взмывает вверх, и суда спокойно проходят под мостом.
61.
Железнодорожный мост. Из-за поднятой фермы получился «в разрезе».
62.
Весь маршрут от Самары до Ейска пройден. Осталось посмотреть, чем нас кормили в ресторане теплохода «Русь Великая» во второй половине круиза и побывать в городе Ейске.
Голосуй за мой пост и подписывайся на мой блог @frocush!
Я в соцсетях: LiveJournal | Facebook | Instagram | Одноклассники
ах, какие чайки! жирненькие, откормленные.... и еще маленький домик мне очень понравился :)) спасибо за подробное путешествие. словно сама побывала в круизе!
@ladyzarulem Спасибо. Завершу рассказ о круизе в Ейск, начну новую серию рассказов :)
будем ждать, @frocush, легкого пера! (для написания, не для полета :))
@ladyzarulem Все будет! И про котиков не забуду :)