На теплоходе от Камышина до Балаково

Часть 14 рассказа о круизе «Едут друзья в теплые края» на теплоходе «Русь Великая» в Казахстан: от Камышина до Балаково.

Выйдя из устья реки Камышинки, мы отправились вверх по Волге. Впереди нас ждал 375-километровый переход до Балаково.

01.

Отправились из Камышина вечером, а погодка была: ах – тишь да гладь! Волга была настолько спокойная: словно зеркало – любо-дорого посмотреть! :)

02.

Быстро смеркалось.

03.

Ночного Саратова я не дождался, ушел спать. А вам покажу заключительную фоточку от 22 мая 2015 года.

04.

На следующий день, 23 мая утром мы уже шли в районе села Воскресенское. Впереди по ходу движения теплохода виднелся переход линии электропередачи «Балаковская АЭС - Курдюм» 500 кВ через Волгу.

05.

И какой здесь высоченный правый берег Волги! Это Змеевы горы.

06.

Интересно, а местные жители зимой устраивают захватывающие катания на санках с этих гор?

07.

Посмотрите: горы-то высоченные! Метров 40 здесь точно будет. И практически отвесные. Я бы с такой горочки не рискнул скатиться :)

08.

Напоминаю, мы все еще идем по самому длинному водохранилищу на Волге – Волгоградскому. Образовано оно плотиной Волжской ГЭС и простирается на 540 км от Волгограда до города Балаково, где расположена плотина Саратовской ГЭС.

09.

Добрались до Вольска – города, где в карьерах добывают известняк, а на заводах изготавливают цемент.

10.

Было воскресенье, и мы не увидели клубов пыли и дыма, которые обычно нависают над городом.

11.

Далее пойдут фотографии Вольска с борта теплохода «Русь Великая». Обратите внимание на домики: они все присыпаны слоем пыли.

12.

Гора Маяк, а на ней теле и радиомачта высотой 50 м.

13.

14.

15.

16.

17.

Белые отвалы вдали – карьер цементного завода.

18.

Железнодорожная станция «Большевик».

19.

Бывший цементный завод «Большевик». Сейчас переименован.

20.

21.

А тут мне самосвал понравился (почти в центральной части снимка, желтенький такой). Сочлененный самосвал Caterpillar 740B может перевозить 39 500 кг грузов.

22.

Приближаемся к Балаковскому гидроузлу.

23.

Судовой ход тут извилистый. На несколько минут полностью показывается плотина Саратовской ГЭС.

24.

Моторные лодки снуют.

25.

26.

Здесь же они могут и заправиться.

27.

А мы направляемся прямиком в одну из шлюзовых камер Балаковского гидроузла.

28.

Сначала мы поднимемся в камере шлюза, а затем в неё зайдет ожидающий в верхнем бьефе у причальной стенки танкер.

29.

Над входом в шлюзовую камеру проходят автомобильный и железнодорожный мост. По нему как раз проезжает пассажирский состав.

30.

Наскальная живопись :)

31.

А мы тем временем зашли в шлюзовую камеру, и она стала наполняться водой. Выпускные отверстия расположены по всей длине шлюзовой камеры, но самое интересное начинается, когда открываются отверстия для впуска воды у сегментного затвора. Вода тут пенится, даже в какие-то хлопья превращается и немного подлетает вверх. Прям какой-то кислородный коктейль :)

32.

А потом вот такой пенной волной расползается по всей камере шлюза.

33.

Да, тут пена уже осела.

34.

Плавучий рым. Кто знает, зачем он (плавучий рым) нужен?

35.

Похожая ночная фоточка у меня уже была (фото №21), а теперь дневная.

36.

Поднялись, путь свободен, выходим из камеры.

37.

И через несколько минут подходим к дебаркадеру. Здесь мы отшвартуемся, пересядем на автобус, который повезет нас на обзорку по Балаково, а потом переместит в Хвалынск. К тому времени наш теплоход уже должен быть в Хвалынске.

38.

В следующей части расскажу про Балаково и переезд в Хвалынск.

Оригинал поста в моем ЖЖ: http://frocush.livejournal.com/230421.html

Спасибо за внимание. Понравился пост? Голосуй за него!

Подпишись на меня и прочитай первым мой новый пост на Голосе и на Mapala.

Мои страницы в других социальных сетях:
Живой Журнал - frocush.livejournal.com
MapalaNet - Frocush
ВКонтакте - Андрей Кузьмичев
Одноклассники - Андрей Кузьмичев
Официальная группа в Одноклассниках - Блог Андрея Кузьмичева
Facebook - Андрей Кузьмичев
Instagram - Frocush
G+ - Андрей Кузьмичев
Twitter - @AndreyKuzmichev