«Подрыв» системы газонаполнения спасательного плота

Посмотрите. На верхних палубах речных пассажирских теплоходов расположены белые цилиндрические контейнеры.

01. Пассажирский теплоход «Илья Муромец» 30 августа 2010 года в Химкинском водохранилище


02. Теплоход «Прикамье» и теплоход «Тарас Бульба» в Волгограде 22 августа 2010 года


03. Пассажирские теплоходы «Сергей Кучкин» и «Михаил Фрунзе» 24 августа 2010 года в Самаре


04. Речной пассажирский теплоход «Михаил Фрунзе» в Самаре 24 августа 2010 года


В этих контейнерах находятся спасательные плоты.

Раз в пять лет все спасательные плоты проходят проверку: «подрываются» газогенераторные баллоны и проверяется герметичность камер плота.

05. Спасательные плоты речных пассажирских теплоходов в контейнерах


Справа пустой контейнер спасательного плота с теплохода «Илья Репин». Сейчас плот из этого контейнера «подорвут».

06. Контейнеры спасательных плотов с теплохода «Илья Репин»


Эксперт дергает за пусковой линь и «подрывает» систему газонаполнения плота. С громким шипением смесь углекислоты, азота и спирта под давлением 120 атмосфер начинает выходить из газогенераторных баллонов и заполнять камеры плота.

07.


Газонаполнение происходит очень быстро. Плот мгновенно разворачивается, его камеры начинают надуваться. Газовая смесь, раздувающая плот, холодная. Примерно -70 градусов Цельсия.

08.


Проходит всего 2 минуты и плот готов. Срабатывает предохранительный клапан («сбрасывает давление»), предотвращая взрыв камер плота из-за избыточного давления газонаполняющей смеси.

09.


Кстати, эта модель спасательного плота хороша тем, что ей все равно какой стороной падать в воду. Переворачивать его не придется в отличие от других моделей спасательных плотов.


А вот и видео «подрыва» системы газонаполнения спасательного плота. Жуткий звук в конце: так работает предохранительный клапан, сбрасывает избыточное давление внутри камеры плота.



Голосуй за мой пост и подписывайся на мой блог @frocush!

Я в соцсетях: LiveJournal | Facebook | Instagram | Одноклассники

elenaselinaОтветил frocush
4 года назад

Познавательно!

Ответить
dreamerОтветил frocush
4 года назад

Прикольно, а что потом? Сдувают и новый генератор цепляют?

Ответить
frocushОтветил dreamer
4 года назад

Если дырок нет, то сдувают, ставят новые газогенераторы и упаковывают обратно в капсулу. Весной капсулу перетаскивают обратно на теплоход :)

Ответить
dreamerОтветил frocush
4 года назад

А дырки откуда? Корабельные крысы любят прорезиненную ткань?)))

Ответить
frocushОтветил dreamer
4 года назад

Ничто не вечно :) Ткань стареет. Вот и проверяют.

Ответить
dreamerОтветил frocush
4 года назад

Ясно!

Ответить
lenariusОтветил frocush
4 года назад

А на всех пассажиров хватит если не дай Бог что? А то, почитав Ваши посты, ещё больше засобирался в круиз по Волге. Давно мысль бродит в голове)

Ответить
frocushОтветил lenarius
4 года назад

Наличие достаточного на всех пассажиров и членов экипажа исправного спасательного оборудования на борту теплохода является одним из многочисленных пунктов допуска судна в навигацию. Без этого теплоход просто не выйдет из затона.

Ответить
efim-offОтветил frocush
4 года назад

Безопасность превыше всего, как говорится))

Ответить
frocushОтветил efim-off
4 года назад

Без неё на воде никак.

Ответить