Записки НЕпутешественника. ГОЛОС как альтернативнативный источник прибыли.

# Когда не был, не впечатлило Всем привет! Стоит отметить, что сегодня на платформе очень много интересных и познавательных материалов в рамках проекта Mapala. Судя по многочисленным фото из разных уголков мира, путешествия - это прекрасно. Но, в силу своей территориальной ограниченности, лично мои познания нашей планеты наполняются лишь книгами, публикациями в журналах и тематическими роликами на YouTube. В общем, путешественник я никакой, но это все поправимо. Отсутсвие собственного опыта наблюдения красот мира - это, конечно, изъян. Особенно, при написании на данную тему. Но факт остается фактом, и поэтому я попробую трансформировать его в некое положительное качество. Как вариант - концепция и суть поста будет не о собственных впечатлениях, а о повествовании и анализе в особой манере и через призму платформы. В общем, все увидите и оцените сами. Надеюсь, вам понравится. [Источник изображения](https://pixabay.com/ru/%D0%B7%D0%B5%D0%BC%D0%BB%D1%8F-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%82%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%81-%D0%B7%D0%B2%D1%91%D0%B7%D0%B4%D1%8B-%D0%BD%D0%B5%D0%B1%D0%BE-1873579/); автор изображения - Mendin *** ### Речь пойдет о кладбище кораблей в Бангладеше. Бангладеш - это относительно небольшое государство в Южной Азии с огромной численностью населения и выходом к Бенгальскому заливу. На территории в 144000 квадратных километров(в 118,75 раз меньше России) проживает примерно 169 миллионов человек(в 1,17 раза больше, чем в России). Страна является одной из самых бедных в Азии. Основное занятие населения - сельское хозяйство, а также преодоление голода и других трудностей, связанных с тяжелой экономической ситуацией. Пожалуй, это все факты, которые необходимо знать для понимания данной статьи. На Юго-Востоке Бангладеша находится главнейший город-порт государства - Читтагонг. Именно в этом месте располагается одно из наиболее масштабных кладбищ кораблей в мире. Тактичные люди предпочитают величать это место "верфью для разбора старых судов", но больше всего сюда подходит название "адская свалка ржавых посудин". И сейчас вы поймете почему. [Источник изображения](http://fishki.net/1290480-poslednij-port-kak-rabotaet-kladbiwe-korablej-v-bangladesh.html); Автор, из статьи которого взято изображение - Стабилиzатор Nастроения Дело в том, что для Бангладеша свойственна вся проблематика бедных государств. Применительно к теме поста - отсутсвие социальной защиты граждан и соблюдения экологических и санитарных норм. В результате, процесс разбора кораблей в Бангладеше выглядит следующим образом: * Отслужившее свой век судно сажается на мель у берегов "так называемой верфи". * Рабочие вооружаются примитивными инструментами(в основном - молотками и ломами) и начинают разбирать это судно по частям. * Большинство рабочих оформлены неофициально, некоторая часть из них - юные мальчишки-подростки. * Никаких страховок, средств безопасности, специализированной техники - нет. Резчики по металлу - единственные, можно сказать специалисты, присутствующие в данном процессе. * Фактически, разборка - это стремление расчленить корабль на максимальное множество отдельных частей. Сортировка частей идет по двум принципам - то, что может примениться вторично и то, с чем это сделать нельзя. * То, что можно применить вторично - раковины, стулья, ручки, двери и так далее - идет на продажу на местных рынках и развалах. Среди них - антиквариат и по-своему редкие, ценные вещи - также идут на продажу. * Металлолом - отвозится на переработку. Ненужных хлам, которому не могут найти дальнейшее применение - пытаются сжечь на разборке, либо просто сваливают в кучу. * Статистика разная, но практически все рабочие говорят о том, что ежедневно на разборке умирает один человек. Травмы - обычное дело. Многие становятся инвалидами. Практически все, кто оправляется после травм, пытаются вернуться на разборку. * Заработная плата - мизерная. Различные источники сильно размывают цифру, средний показатель - около 3 - 3,5$ за рабочий день. Подростки получают гораздо меньше, причина, как я думаю, в еще большой незащищенности и отсутствии необходимой физической силы. * Все токсичные отходы попадают непосредственно в воды залива. Упавшие детали, части кораблей - естественно, остаются на дне. * Каждый из действующих работников прекрасно осознает все риски, но безысходность и необходимость кормить семью вынуждают заниматься разборкой кораблей. За негативное освещение и интервью журналистам можно лишиться работы. * Владельцы разборочных предприятий - местные политики и бизнесмены; подобный бизнес - многомиллионная индустрия, поэтом никакие санкции ни со стороны экологии ни со стороны охраны труда здесь не применяются. * Разобрать судно в Бангладеше почти в 10 раз дешевле, чем утилизировать его в цивилизованной Европе. * То, что уже разобрать нельзя - чаще всего остается ржаветь и разлагаться на берегу. Сейчас кладбище насчитывает более 200 судов(или крупных элементов, которые от них остались) Еще больше впечатлений - по соответствующему запросу на YouTube. Сам изучал материалы именно с видеохостинга + публикации тех, кто уже побывал в данном месте. Итак, буду подводить к сути поста. [Источник изображения](http://fishki.net/1290480-poslednij-port-kak-rabotaet-kladbiwe-korablej-v-bangladesh.html); Автор, из статьи которого взято изображение - Стабилиzатор Nастроения **21 век. Век абсурда, лицемерия и парадоксов.** Прогрессивные государства создают целые подразделения по борьбе с экологическими катастрофами, выделяют миллионные бюджеты на изучение и борьбу с глобальным потеплением. Мировые державы громко заявляют о гуманизме, человеческом достоинстве и международных правах... ...А потом отправляют свои суда в Бангладеш. Где среди токсичных отходов, шума, жары и пыли, азиатские подростки, рискуя жизнью, будут разбирать ржавеющие посудины... *** ### А при чем тут вообще ГОЛОС? Справедливый вопрос. На самом деле, вот при чем: * **Альтернативный источник прибыли.** Если я правильно понял, то Mapala создана/создается на Блокчейне ГОЛОСа(поправьте формулировку, если она не верна). Это тематический проект, отражающий путешествия, географию, страны. Средний заработок рабочего на разборке - 3$ в день. Средний показатель поста автора на платформе - куда выше. Внимание, ИЗНАЧАЛЬНО ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ вопрос: Разве не смог бы представитель этой страны вести свой блог, освещать быт, культуру и особенности его страны? И зарабатывать на этом даже больше, нежели на рискованной разборке? * **Утопично?** А давайте копнем глубже. Что если в каждой стране/государстве/регионе/области/городе/поселении появятся люди, которые будут освещать подобную информацию(нет, не проблематику, а ту же культуру, особенности)? Это же тысячи, если не миллионы (рабочих мест) источников дохода для малоимущего населения. Например, я бы хотел узнать побольше о такой-то стране, но я не могу ее посетить. Но я бы заплатил своим голосом под постом за интересные публикации. И, уверен, нашлись бы и другие люди, кого бы это привлекло. И, естественно, это касается всей географии земного шара. * **Win/Win.** При подобном раскладе выиграли бы абсолютно все. ГОЛОС получил бы еще больше пользователей - и авторов и читателей. Авторы из стран, особенно не столь богатых, получили бы источник дохода. Конечно, речь идет о единичных случаях, точечных(не будет же вся страна блог вести, да и технически это не всегда возможно). И все-таки. Это же реальная возможность для одного человека из того же Бангладеша завтра не рисковать своей жизнью. У меня очень много материала и мыслей на данную тему. Но сначала я должен получить обратную связь - не слишком ли это наивно, полагать что подобное масштабирование идеи проекта может, в том числе, менять человеческие судьбы и, еще лучше, спасать их жизни. [Источник изображения](https://pixabay.com/ru/%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%84%D0%BE%D0%BD-%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%8C%D0%B3%D0%B8-%D0%B1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D1%82%D1%8B-1595784/); автор изображения - TheDigitalWay Также хотел показать, что даже путешествия через онлайн способны не только обеспечить некоторые знания, но и сформировать новые мысли. Посмотреть на мир под другим углом. (Потому что именно при просмотре видео о Бангладеше, у меня пришла мысль о том, что географический блоггинг - это новые рабочие места. Ведь цель трудяг Читтагонга - это не процесс разборки, а деньги. И сообщество могло бы дать их. Хотя бы одному работяге. Взамен на интересную информацию о его культуре, стране, достопримечательностях...) Иными словами, и более конкретно. Если вы знаете человека, которому есть что сказать/рассказать/показать, но он физически занят менее рентабельным делом - сообщите ему о возможности проекта. Смартфон с доступом в интернет может кому-то заменить кирку, лопату, лом и низкооплачиваемый труд. Вот такой сегодня пост. "Прорвало" - как результат долгого воздержания от публикаций. (P.S.: есть еще идея насчет благотворительности посредствам данной платформы, но об этом чуть позже) **Спасибо за внимание!** *** **Написано от души, одобрено головой, согласовано с сердцем. Успехов!**