Однажды у меня зазвонил телефон: «Миша, хочешь съездить на Варандей?». Я конечно согласился, но только потом узнал, что это покинутый людьми морской порт где-то на Крайнем Севере и что велики шансы, что мы туда вообще не доедем. Отличная авантюра! Люблю своих друзей за то, что они способны организовать такие эвенты...

Экспедиция «Варандей» для меня началась в Усинске. Где находится этот город я не знал даже примерно. Сугробы почти в рост человека, а местные смотрят на нас как на дикарей и приговаривают, что снега в этом году мало, крыши автобусов еще видно за сугробами. Черт, Россия великая страна и в ней живут великие люди, которым просто не повезло с «партией», которая плюет на них. Впрочем, долой политику!

Итак, настала пора приступать к выбору транспортного средства. Мои предыдущие путешествия по Якутии проходили на вертолетах, поэтому первым делом мы бросились к вертолетной площадке. Дети в Усинске оказались настолько суровыми, что они играют в настоящие вертолетики, которые для них раскрашивают в яркие краски. Естественно, что дети вертолет нам не отдали и сказали, что мы пока должны потренироваться на более доступных средствах передвижения.

Рядом с вертолетом находилось что-то похожее на НЛО. Чувство дежавю нас не покидало – мы где-то уже видели подобный транспорт, но вспомнить не могли. Принцип передвижения мы тоже не поняли. Видимо местные так и не смогли разобраться, как на этой «тарелке» летать и поэтому она была немного припорошена легким снежком.

Пришлось традиционно воспользоваться автомобилями. Однако, в Усинске нас поджидал сюрприз и в этом вопросе. Сколько не пытались попасть в салон, так и не смогли. Микроавтобус оказался странным, каким-то сыпучим и не подходил для нашего путешествия.

Достали телефон и связались с организатором. Петр Груздев долго ржал над нашими поисками транспорта экспедиции, а потом предложил поехать на проверенных полноприводных Соболях, которые уже стоят под парами и давно ждут наши бренные тела. Бродившие целую ночь по городу мы, естественно, бросились на точку старта...

Нашей задачей в путешествии было снять видеофильм, который будет отражать приключения Соболей и хорошей компании в условиях Севера. Наш оператор был рожден обезьяной, а потом прошел курс спецподготовки. Только ему одному было понятно, как можно на скорости сидеть на крыше высоченного Соболя и при этом снимать всех на гигантский стабилизатор. Тогда мы еще не знали, что через неделю Сашино «Давайте еще дубль» мы будем воспринимать как команду «Закопай Сашу».

Вскоре асфальт, а точнее зимняя дорога над асфальтом, закончилась. Мы въезжали на территорию ледяных дорог. Это не привычные нам зимники с утрамбованным снегом, а именно ледовые дороги. Едет поливалка, а за ней трактор укатывает схватившуюся на морозе воду стальной трубой. В итоге, получается очень скользкий каток, а когда поверх него еще выпадает снег, то каждый маневр необходимо делать с памперсами наготове.

Зимой световой день в этих местах очень короткий и основную часть приходится ехать по темноте. Когда-то, во времена СССР здесь пытались проложить дорогу и даже остался недостроенный мост. Наша дорога идет в низину, в объезд недостроенного монстра. Съезжать в низину можно лишь убедившись, что навстречу не начал спуск другой автомобиль. Затормозить будет невозможно и единственный способ уйти от столкновения, только свернуть в целину и закопаться в снег, а навстречу может выйти тягач метров так на 10 длинной и со здоровенными трубами в кузове.

За окном холодало. На одной из ночевок на посту ведомственной «дороги» начали экспериментировать с защитой днища от выдувания. Для этого с подветренной стороны выкладывается стенка, которая будет заметаться снегом и немного защищать дно работающего ночью автомобиля от промерзания. Естественно, машины были готовы к холодам, но лучше перестраховаться. Впрочем, мне кажется, что наша защита не очень работала, но выглядела круто.

На следующий вечер мы ночевали уже на берегу Баренцева моря, совсем недалеко от пограничного поста и вахтового поселка. Из-за плохой погоды на погранзаставу не прилетел вертолет с нашими пропусками, поэтому пограничники поставили себе галочки в виде оформления нас как перебежчиков из Канады. Попутно предупредили нас, что рядом бродит белый медведь, чтобы мы были осторожны и не ходили по одному, а также не шумели, так как эта меховая шуба очень любопытная.

Среди нас был один весельчак – чемпион России по ралли-рейдам Женя Павлов. Он очень любит животных и поэтому очень хотел сделать селфи с белым медведем. Для этого женя раскидал вокруг машин тушенку, залез на крышу и начал петь индейские песни под бубен и наши матерные крики. Медведь не пришел и мы легли спать. Утром первым выбежал Женя искать следы медведя, но нашел только собаку, которая пришла от погранцов, съела тушенку и легла спать под теплой машиной. Итак, мы прибыли на Варандей...

Поселок Варандей когда-то был обитаем. Потом пришли «корпорации», которым живущие рядом с месторождениями люди стали как кость в горле и людей выселили. Выселили принудительно, пообещав, что жители смогут приезжать в свои дома как на дачи, но естественно, что никто из чиновников в нашей стране обещания не держит.

В итоге, поселок проморожен и заброшен. В поселке живут всего два человека и еще два на метеостанции вахтами. Дома еще не успели развалиться и некоторые из бывших хозяев иногда добираются сюда, чтобы наведаться на свою «малую» родину. На собранные выселенцами средства поставили памятный камень со стихами, рассказывающими о возвращении домой. Мимими, но никто сюда уже не вернется.

Я люблю технику и иногда больше людей. Поэтому жалко видеть, как умирают железные машины, которые без людских рук превращаются в заброшенные памятники человеческой бесхозности.

Хуже заброшенных машин и тракторов могут быть только самолеты, поезда и корабли. Во льдах старого порта Варандей вморожен буксир, а чуть дальше уже много лет лежит на мели сухогруз. Говорят, что летом буксир поднимали и заводили, и что на нем, даже, привозили какие-то припасы. Но основной завоз для метеостанции происходит другими судами – они подходят к кромке льда и оттуда уже на вездеходе на станцию.

Мы достигли своей цели слишком легко. Север позволил нам проехать легко и не стал чинить препятствия. В прошлом году экспедиция не прошла до Варандея, а в этом году мы смогли. Я всегда говорю, что нельзя покорить Север, Горы, Перевал или Реку... это они вам позволяют пройти. Нам было позволено!

Я не люблю зиму, но люблю зимние путешествия на Север. Это уникальный опыт, интересные приключения и совершенно другой мир. Соберусь с мыслями, найду фото в архиве и еще расскажу не об одном из пройденных маршрутов. Кстати, могу рассказать и о метеостанции, если интересно...