Всем привет. На этих выходных я успел немного попутешествовать. Специально для конкурса я решил взять фотоаппарат и отправиться в музей железнодорожной техники им. Н. А. Акулинина. Моя точка отправления это город Бердск. Небольшой город-спутник Новосибирска. Из Бердска доехать до музея можно на маршрутном такси или на электричке. Из Новосибирска можно доехать еще и на автобусе. Хочу предупредить, если вы хотите заглянуть внутрь поездов, лучше заказать экскурсию, без экскурсии вход разрешён лишь в пару вагонов. Предварительно позвонив в музей, я заказал экскурсию. Стоит она недорого, с группы до 10 человек 350 рублей. Плюс для каждого входной билет, это еще по 100 рублей.

И так начнем

У входа в музей вас встречают два небольших, но ценных экспоната

(Фотографию входа специально не делал, взял с 2013 года, ох, как давно это было)

Экскурсовод кратко рассказал про каждую платформу, и затем мы пошли путешествовать по поездам и электричкам.

Один из первых вагонов который мы посетили это вагон 4 класса, можно сказать, это “дедушка” современных вагонов электрички. Правда по ощущениям в таком вагоне места было больше, чем в современных вагонах.

Затем я решил посмотреть на колеса поезда, не каждый день выпадает возможность увидеть поезд с такого ракурса.

Платформа советских поездов заметна издалека: красная звезда, надпись “СССР” и герб Советского Союза. Подумать только, ведь эта махина когда-то возила людей, уголь, металл и много всего другого.

Хочу отметить, что за поездами следят, их чистят, красят, моют, а вагоны иногда забирают на праздники. Пожалуй, я хотел бы прокатиться в царском вагоне.

Кроме обычных поездов в музее есть еще и специальные локомотивы для уборки снега, перевозки чугуна или для ремонта дорог.

Путешествуя по музею, можно узнать много нового. Вот этот поезд построен в 1957 году Рижским вагоностроительным заводом. Посмотрите на него, он же как новый.

А этот тепловоз выглядит уставшим, хотя он построен в 1986 году на заводе "ЧКД-Прага".

Приятным бонусом будет музейная выставка ретро автомобилей. Красивый “Москвич”.

Хочу заметить, с каждым годом количество автомобилей в автопарке музея растёт, и это радует.

Есть автомобили, которые еще не прошли всю реставрацию, но думаю, это дело времени.

Надо сказать, что Новосибирский музей железнодорожной техники является уникальным хотя бы потому, что в его коллекции есть самый первый образец поезда ТЭП80 0001, которых в мире всего два. Он стал рекордсменом среди пассажирских тепловозов, разогнавшись в 1993 году до скорости 271 км/час.

Музей пользуется успехом среди жителей и гостей города Новосибирска. Солнышко светило и прогулка удалась.

Хотелось бы пожелать музею развиваться дальше, обретать новые экспонаты и быть интересным посетителям.