Из волжских детей на болота Невы - V - мать, мать, мать...

- мать, мать, мать - привычно отозвалось эхо... Ливень и все признаки того, что в организьме завелись бациллы. Рано утром мы пришли на рейд Ярославля. Стоянка короткая. По шустрому метнулся за провиантом (напомню - мы шли без питания). Жена осталась в каюте. С температурой. После трехчасовой стоянки в Ярославле идем весь день и ночь - надежда была на улучшение атмосферных условий. Но на Рыбинском водохранилище опять все закрыло пеленой. Так что увидеть поворотный буй не удалось. Прогуляться в Ярославле по набережной - тоже - она превратилась в огромную стройплощадку к 1000-летию города.

здание речного вокзала Ярославля

вид на речной вокзал Ярославля с рейда

вместе с нами на рейде "скучает" теплоход "Владимир Мономах". Но в отличии от "Кабаргина" навигация-2009 для него оказалась неудачной - практически всю навигацию судно провело на ярославском рейде. Осенью 2009 года теплоход сменил имя и оператора - в эту навигацию (2010 года) он работал от компании "Технотур". Нынешнее его название - "Анна Ахматова"

у причала стоит и Метеор-159 - жалкие остатки былой роскоши скоростного волжского флота, созданного Ростиславом Алексеевым

Отличие ярославских метеоров - "Ушки" фальштруб - в отличии от стандартного метеора, у которого выхлоп выведен под корпус (почему за ними всегда и тянется хвост из брызг и пара), здесь выхлоп выведен вверх.

пока мы подходили - в рейс отправился "Георгий Чичерин"

следом уходит и водоходовский "Лев Толстой".... нда... пришел Кабаргин и всех распугал.... паразит. Хотя не зря - в Мандрогах будет весело.

Москва-214

159-й ушел в рейс до Рыбинска

на набережной стройка идет полным ходом

Ярославль - единственный город, где управление железной дороги (в данном случае - Северной ЖД) находится прямо на набережной

в отличии от своей 214-й "коллеги" Москва-182 выглядит куда более презентабельно

"Ядрин" идет вверх - значит дальше Нижнего Новгорода он не ходил (см. "день четвертый")

паром СП-44 в Тутаеве - город расположен по обоим берегам Волги. На левом берегу - старая часть города, на правом - новостройки

Казанско-Преображенская церковь стала символом Тутаева (до переименования - Романов-Борисоглебск). Увы - и тут мы пролетаем мимо...

Троицкая церковь на погосте

правобережная часть ... выше по течению - Тутаевский моторный завод

левобережная (романовская сторона) часть города

на этом участке русло Волги фактически естественное - подпор городецкой ГЭС практически не влияет

в районе завода встречаем Московский-7

что это - я так и не понял

на подступах к Рыбинску

Дунайский-45

ОТ-2110

Волгарь-21

Волгонефть-104

у стенки Рыбинского СРЗ стоял теплоход проекта 588 "Алеша Попович". Судно работало на линии Москва - Ростов-на-Дону. В 90-е годы судно продано частнику, некоторое времемя проработало, потом его привели в Переборы (затон сразу за плотиной Рыбинской ГЭС). Хозяин судна исчез, судно стояло в затоне, с него растаскивали все что могли. Весной 2009 судно привели на завод весной 2009 года и заменили металл на днище. Значит у судна еще есть будущее.

Окский-50 у стенки завода

Шлюзовой-61

"Новоульяновск" в рыбинском грузовом порту

"Пингвин"

Кафедральный собор Рыбинска

Метеор-218, еще один "ушастик"

здание биржи, ныне - музей

Рыбинский речной вокзал

панорама набережной

Волго-Дон-5053

катер у стенки завода

Буксир "Инженер Лохин" от ОТА его отличает отсутствие автосцепа и упоров

ОТ-2459 и баржа Волжская-2

Волго-Дон-5057 неспешно покидает Рыбинский шлюз. Ждем своей очереди.

Максим Горький выходит следом

Сначала запускают нас, Сормовский-3068 смиренно стоит в очереди

шлюз пройден мы в водохнилище. Скульптура "Большая Волга"

дальше - совсем темно стало