Парад аэроолдтаймеров в Киргхайме

Шипение сжатого воздуха перемежается с каким-то кашляющим звуком и вот уже из под капота пробивается басовитый, еще не ровный рокот. Буквально несколько секунд - и уже ровный гул пары тысяч "лошадей" оглашает округу. Волосы раскидывает поток воздуха, смешанный с пьянящими ароматами масла, бензина и металла. Рев все сильнее - мотор уже "поет" во весь голос - и вот самолет уже бежит по площадке аэродрома. Еще мгновение - машина в воздухе. Красота, одним словом. Если разделить краткий век авиации на периоды, то мы получим как бы три "века" авиации - до Первой Мировой Войны - тогда надо было вообще ответить на вопрос "А полетит?", второй - это после Первой Мировой до Второй Мировой Войны - когда началась борьба за дальность, скорость, высоту - любыми средствами. Каждый метр высоты, каждый километр полета, каждый грамм груза. Тогда же авиация разделяется на определенные виды - собственно этим делением мы и пользуемся сейчас. И после Второй Мировой наступил "Золотой Век" - авиация шагнула на качественно новый уровень, борьба за килограммы и километры перешла на качественно новые уровни. И самое главное - вокруг авиации сохранялся ореол таинственности, романтики. Увы, в 80-е годы ХХ века все пошло по пути стандартизации - самолеты стали похожи друг на друга, авиаперелеты окончательно стали обычным переездом из пункта А в пункт В. Романтика кончилась - осталась только каждодневная тяжелая работа техников, пилотов, стюардесс. Наверно поэтому когда над аэродромом слышится звук поршневого мотора, головы всех невольно поворачиваются в его сторону - старый самолет, обветренный тысячами ветров, омытый сотнями дождей, побывавший черт знает где вызывает уважение, восхищение. И возвращает столь недостающий сегодня элемент романтики.
4 сентября в городке Киргхайм состоялось событие, которое просто мы не могли упустить - на аэродроме прошел слет старых самолетов. Олдтаймеров, если можно так выразиться. В этот день воздух был наполнен запахами дождя, ветра, бензина, масла, металла, дерева и полотна по полной программе. Попахивало и авиационным керосином - в воздух поднялся истребитель Messerschmitt ME-262. Но обо всем по порядку.
Фото - Александр Скляров (Штутгарт)
Какой авиационный праздник без полета пилотажной группы - в воздухе - Royal Jordanian Falcons - Соколы Короля Иордании а вот и приземлились - королевские соколы летают на Extra EA-300LP, на снимке - б/н JY-RFC Ryan STA б/н NC17360 - спортивный самолет фирмы Ryan Aeronautical Co. фирма Ryan имела славные "корни" - основал ее Чарльз Линдберг после своего перелета через Атлантический океан на самолете Spirit of Saint Louis Самой фирмы уже нет - в 1964 году она влилась в состав компании Northtop Grumman. Но ветеран Ryan STA в отличной форме Beechcraft D17S Staggerwing б/н N69H. Эти бипланы строились с 1933 по 1949 годы, основным их отличием было вынесенное вперед нижнее крыло (классическая компоновка построена с точностью наоборот). японский Mitsubishi A6M Zero в боевой готовности. Настоящий самурай. А6М трудно назвать лучшим самолетом. Но когда такие машины налетали стаей - это была грозная сила Fieseler Fi.156 Storch использовался как связной в годы войны. В фильме "17 мгновений весны", в эпизоде, где генерал Вольф отправляет своего пилота с письмом к Даллесу, вставлены кадры кинохроники с взлетающим "Шторхом", а для натурных съемок использовали отечественный Як-12 "замаскированная" свастика на киле первого "шторха" - необходимость. Согласно законам, действующим в Германии, за изображение свастики можно и на нары загреметь. В то же время к кресту на борту никаких претензий - такой крест используют современные ВВС Германии "Шторх" нередко использовался спецслужбами Фашистской Германии и ее союзниками в 1943 на подобной машины ребята Отто Скорцени вытащили Бенито Муссолини из плена. Появившаяся в 1935 году машина еще долгое время служила авиаторам Франции и Чехословакии - помимо германских заводов, выпуск этого самолета был налажен в этих странах. несмотря на более чем почтенный возраст (выпуск машин в Германии прекращен в 1944 году, во Франции и Чехословакии - в 1949 году) машина уверенно держится в воздухе и долгое время считалась своеобразным "законодателем мод" в своем классе французский шестиместный легкий самолет Max Holste MH-1521M Broussard здесь в окраске ВВС Французской республики. Этот моноплан, выпущенный тиражом в 400 экземпляров использовался и на военной службе, и на гражданке - в 1954 году появилась "аграрная" версия MH-1521А. Вот такой он - французский "Кукурузник" было немало и "американцев" - North American SNJ-5 Texan - американский вариант "летающей парты". Тексан в различных модификациях разошелся в более чем 15 тысячах экземпляров. Эксплуатировались эти машины и в СССР. Boeing Stearman PT-17 Kaydet - учебный самолет ВВС США. Использовался в том числе и как санитарный транспорт. машина разошлась тиражом примерно в 9723 экземпляра, эксплуатировалась в США, странах Южной и Центральной Америки, Ближнего Востока, Океании Куда же без нашего "Кукурузника"...

Антоновский "Жеребенок" (псевдоним НАТО "COLT" - Жеребенок) разошелся по всему миру тиражом более чем 17 тысяч экземпляров

за все годы эксплуатации потеряно не более 2% самолетов данного типа задуманный как сельскохозяйственный, самолет прекрасно выполнял транспортные, разведывательные, патрульные и боевые задачи чехословацкие товарищи на взлете групповой пилотаж в исполнении чешской группы. Начало. Ан-2 так же как и его "коллега" по аграрному поприщу По-2 успел пововевать - во время войн в Корее и Вьетнами их использовали как транспортные и (в Корее) как ночные бомбардировщики пошли на фигуру... Трудно поверить, что в конце 40-х от этой машины заводы "отбрыкивались" как черт от ладана. немцы приземлились... В настоящее время Ан-2 серийно строится в Китае. Так же самолет выпускался в Польше на заводе в Милеце и в Чехословакии последний советский пилотажный самолет Як-55 в роли буксировщика... ... пилотажного планера пока "молодежь" резвится в воздухе, "деды" степенно греются на солнышке: слева - WACO YKS-6 1936 года (Weaver Aircraft Company (WACO), Lorain, Ohio, USA, 1936, хранится в музее Flugwerft Schleißheim), справа - De Havilland DH-82A Tiger Moth II (строился с 1931 года) De Havilland DH-82A Tiger Moth II в полете американские бомбардировщики времен ВМВ - традиционные гости подобных авиаслетов - North American B-25 Mitchell Как и многие другие они успели повоевать и после Второй Мировой - в Корее, Вьетнаме... в воздухе - тяжелый истребитель-бомбардировщик Lockheed P-38 Lighting "Молнии" не стали самым популярным самолетом в ВВС США. Но при этом вдохновили... дизайнеров GM - как-то дизайнеров фирмы Cadilac привели на аэродром и показали Р38. Два киля вдохновляли - в результате американский автомобильный дизайн заработал характерную черту 50-х годов - стилизованные "кили" копия американского истребителя North American NA68 - всего в 1940 году было построено 13 машин. На вооружении они находились до 1950 года в ВВС США и Перу. Копия же построена во Франции, поэтому "одета" в цвета морской авиации республики North American T-28 Trojan. Машина впервые поднялась в воздух в 1949 году, производство продолжалось с 1950 по 1957 годы. Эти самолеты стояли на вооружении ВВС США, Франции, Южного Вьетнама палубный торпедоносец General Motors TBM-3R Avenger в походном положении. двигатель запущен - теперь гидравлика может перевести крылья в боевое положение Машина была разработана компанией Grumman, выпускалась на заводах Grumman и General Motors торпедный отсек открыт созданный еще в 1941 году, этот самолет состоял на вооружении до середины 60-х годов как птица, самолет "укладывает" крылья вдоль фюзеляжа гак Эвенджера - споттер изучает его с особым вниманием после полета Morane-Saulnier MS.406 появился в 1935 году проволочки в министерстве обороны Франции привели к тому, что в серию машина пошла только в 1939 году, за год производства в Швейцарии и Франции построено 1074 самолета. Последние самолеты этого типа сняты с вооружения в 1959 году. Учебно-тренировочный Як-11 нередко снимался в кинофильмах, заменяя собой боевые машины. Здесь он в окраске эскадрильи "Нормандия-Неман" - в таком виде эти самолеты снимались в одноименном кинофильме на старте - Як-11 развитием этой машины стал Як-18 Curtiss P40 Kittyhawk North American P51D Mustang Это - самая массовая и самая известная модификация Мустанга - построено 8102 экземпляра красавец... успели эти машины повоевать и в Корее нередко в воздухе можно увидеть и такие машины - Blériot XI постройки 1918 года Junkers Ju-52 стал не только символом транспортной авиации довоенной Германии, но и примером для подражания. Ju-52 так же выполнял полеты с пассажирами - любой желающий мог прокатиться за некоторое количество евро - 200 евро за 40 минут Ju-52 даже для своего времени выглядел несколько архаично эта машина вне времени Ли-2Т венгерской сборки готовится к полету Ли-2Т с б/н HA-LIX - давний участник подобных слетов Ли-2Т в полете это оригинал - DC-3 Dacota - машина разошлась по миру огромнейшим тиражом. Для многих авиакомпаний эта машина стала первым лайнером. Кроме США, выпускался во многих странах. DC-3 в полете взлетает Dornier Do-27Q-1, машина появилась в 1956 году, всего простроено 628 машин. Эксплуатировались они в ВВС стран Африки и Ближнего Востока в воздухе мессершмиты - поршневой bf.109 и реактивный МЕ.262 МЕ.262 летчики боялись - причиной тому была серия катастроф Bf.109 был грозным оружием после войны часть 109-х, попавших в руки союзников в виде трофеев, была передана Израилю - так было положено начало ВВС этой страны 109-й был окончательно снят с вооружения только в конце 50-х Morane-Saulnier MS-505 - это все тот же "Шторх", выпускавшийся во Франции после войны в воздухе - Morane-Saulnier MS.406 и General Motors TBM-3R Avenger швейцарский турбовинтовой самолет-буксировщик мишеней F&W C-3605 Schlepp с 1971 по 1973 годы построено 24 машины. Эксплуатация их прекращена в 1987 году Piper L-18C Super Cub с опознавательными знаками ВВС ФРГ машина появилась в 1949 году и выпускалась с перерывами до 1988 года. Всего построено более 9000 экземпляров пилотажный Zlin. Такая машина "играла" роль Bf.109 в фильме "В бой идут одни старики" Focke-Wulf Fw 44 строился как учебный, впервые поднялся в воздух в 1932 года. Использовалась эта машина до 1967 года (ВВС Турции) Fokker triplan - это конечно же копия. Но в такой расцветке летал в бой "Красный Барон" Манфред Фон Рихтгоффен двухместный учебно-тренировочный Zlin равнодушных тут не бывает взлетает Travel Air 4000 20-х годов Morane-Saulnier MS-317 "летающая яхта" Сикорского S-38 запуск двигателей выглядит весьма неуклюже... ...но летает с кормы - так вообще моторка с крыльями следом взлетает летающая лодка с рекламой винодельни Bertaud Belieu и часовщиков Bell&Ross - Catalina PBY-5A в воздухе - Ryan STA, Morane-Saulnier MS-317, Travel Air 4000 Pitts Model 12 de Havilland DH.104 Dove
http://www.youtube.com/watch?v=2OZmkVwVlxU Выступление Royal Jordanian Falcons, 2010 год