Первым делом самолеты! Музей авиации в Монино.

Музей истории развития авиационных технологий, располагается в посёлке Монино. Создан 28 ноября 1958 года, а открыт для приёма посетителей 23 февраля 1960 года. Музей обладает богатой экспозицией вертолётов и самолётов как гражданского, так и военного назначения, а также оружия, инструментов, униформы, художественных работ. Есть зарубежная экспозиция, в которой представлена авиационная техника времён Второй мировой войны. Экспонаты расположены под открытым небом, в двух ангарах и шести залах. Это краткие сухие строчки энциклопедии. Музей в Монино - это история русской авиации на одной площадке. Здесь на расстоянии нескольких шагов можно увидеть "Илью Муромца" Сикорского, РД (АНТ-25), созданный тандемом А. Н. Туполева, и полностью титановый Т-4 П. О. Сухого. Экспозиция музея - это путь от первых попыток подняться в воздух до сверхтяжелых вертолетов, сверхзвуковых истребителей и бомбардировщиков. И, естественно, оказавшись в столице мы не могли не посетить этот музей. Тем более, что добраться до него проще всего - на электричке с Ярославского вокзала до платформы Монино, от платформы - в сторону академии ВВС по приятной тенистой улице, обходим периметр ограды академии, еще метров 50 по лесополосе - и мы около музея. Хотя в лучших традициях советской фортификации касса музея замаскирована. Но язык как известно и до Киева доведет.
экспозиция начинается в ангаре №6 - тут находятся самолеты времен Великой Отечественной. Первым нас встречает пикирующий бомбардировщик Пе-2
турельный вариант пулемета ШКАС - такие ставили на самолеты СБ (АНТ-40). СБ - сокращение от "Скоростной Бомбардировщик". В документах он часто фигурировал как "Софья Борисовна". За пять лет производства - с 1936 по 1941 годы - было построено 6656 единиц. Строились эти машины так же в Чехословакии (Avia B-71), последние машины были сняты с вооружения в Испании в 1951 году.
штурмовик Ил-2 - этот самолет можно с полным правом назвать "отцом" штурмовой авиации. Рядом - двигатель АМ-38Ф конструкции Мигулина истрибитеь Як-9У двигатель ВК-107А
тут же - лендлизовская Bell P-39 AeroCobra и двигатель Allison V-1710-35 - этот мотор ставился на многие американские машины - он считался весьма надежным - были случаи, когда самолеты возвращались на базу с 6-8 пробоинами в двигателе.
истрибитель ОКБ Лавочкина Ла-7, на котором летал И. Н. Кожедуб МиГ-3 По-2 был и "партой" и разведчиком, и транспортом, и бомбардировщиком истребитель И-15бис разведчик Р-5 - машина в наше время редкая большая часть экспозиции - на открытой площадке. Открывают ее Ту-4 и транспортный вертолет-гигант В-12 ОКБ Миля "под крылом" гиганта приютились истребители Су-30 ...Су-27 ОКБ Сухого Ту-4 так же открывает экспозицию бомбардировщиков ОКБ А. Н. Туполева. Следом за Ту-4 идет Ту-16 Ту-22 Ту-22М Ту-16К-26 - носитель самолетов-снарядов бомбардировщик Т4 ОКБ Сухого так и не пошел в серию. дальний истребитель-перехватчик Ту-128 Ан-14 "Пчелка" весьма экзотичный сельскохозяйственный самолет М-15. Он и Ту-134СХ остаются единственными сельскохозяйственными самолетами в мире с турбореактивными двигателями Бе-32 - эта машина так и не пошла в серию. "перекрыл кислород" ей чешский L-410 биплан "Фарман" - в этом ангаре собрана весьма интересная экспозиция - в основном мелкосерийные и опытные самолеты, а также самолеты начала ХХ века гондола стратостата СССР-1 макет планера-дископлана - порой поиск новых решений был весьма эффектным пикирующий бомбардировщик Ту-2 ракетный истребитель БИ-1 конструктора В. Ф. Болховитдинова
Сопвич-Триплан - трипланы были попыткой конструкторов найти оптимальную аэродинамическую схему, позволяющую соединить в себе малые габариты, высокую прочность и несущую способность. Но после Первой Мировой трипланы канули в лету
рядом - вот такая каракатица
ЦКБ-30 "Москва" - самолет разрабатывался под руководством С. В. Ильюшина и стал основой для бомбардировщика Ил-4. Ил-4 стал первым советским самолетом, бомбившим Берлин. Было это в августе 1941 года - самолеты взлетали с острова Эзель, где размещался полк морской авиации под командованием Героя Советского Союза, полковника авиации Преображенского Е. Н. (1909-1963)
первый советский цельнометаллический самолет АНТ-2 - это второй самолет, созданный под руководством А. Н. Туполева.В 20-е годы это вообще был смелый шаг, а для только организовавшегося конструкторского коллектива - практически безумным. Но именно подобное "безумие" позволяло Туполеву быть впереди многих.
АНТ-40 "СБ" - они стоят рядом, по времени создания их разделяет десятилетие. АНТ-25 РД (Рекорд Дальности) Турболет - эта машина из разряда тех, на которых проверяли идею - полетит или не полетит вертолет В-7 ОКБ Миля - привод несущего винта осуществлялся двумя реактивными двигателями, расположенными на концах лопастей планер А-11 мотопланер А-13м один из двигателей "Ильи Муромца" вертолет Як-24 - единственный серийный вертолет ОКБ Яковлева Ми-24 стал вторым в мире и первым в СССР специализированным ударным вертолетом ударный вертолет Ми-24А Ми-8МТ - один из лучших транспортных вертолетов в мире Ми-6 - первый вертолет тяжелого класса в СССР Boeing Vertol CH-44 - эта машина была закуплена в США во время работы над вертолетом В-12 вертолет Ка-26 Ми-10 - от Ми-10К он отличается большей высотой стоек шасси. Гражданский Ми-10К можно увидеть в техническом музее г. Тольятти (расположен рядом с территорией АвтоВАЗа) противолодочный вертолет Ка-25 транспортный вертолет Ми-4 по другую сторону дорожки - Як-25 - истребитель-перехватчик
Як-23 - истрибитель "первого поколения" - реданная аэродинамическая схема, только появившаяся стреловидность крыла. Но именно на таких самолетах наши летчики и техники осваивали новое поколение машин. А аэродинамика, близка к поршневым машинам, позволяла быстро привыкнуть к новым самолетам. Главную задачу они выполнили - научили "не бояться" реактивную силовую установку.
Як-25РВ - разведовательная модификация Як-25 Як-27Р - всепогодный разведчик Як-28Л первый советский самолет вертикального взлета и посадки Як-36 Ми-6ПЖ2 - от Ми-6 его отличало наличие противопожарного оборудования и отсутствие разгружающих ротор крыльев, а от модификации 6П - наличием носового водомета самолет вертикального взлета и посадки Як-38. Его также можно видеть при входе в Парк Победы в Саратове Як-141 - дальнейшее развитие СВВП ОКБ Яковлева, так и не ставшим "Нашим ответом" Хариерам, в отличии от Хариеров машины быстро были сняты с производства и выведены из состава ВВС Ми-22 - вертолет-командный пункт - модификация Ми-6 тяжелый транспортный вертолет Ми-26 истребитель МиГ-9 - пока еще "гадкий утенок". Но скоро ему на смену придут МиГ-15 и МиГ-17, которые не раз объясняли всему миру "Кто в небе хозяин" истребитель МиГ-15 - первый по настоящему массовый реактивный истребитель ВВС СССР МиГ-15УТИ - учебная спарка - на таких учились летать и военный и гражданские летчики до 80-х годов фронтовой истребитель МиГ-17, на заднем плане - Бе-12 МиГ-21 стал своего рода прорывом советской авиации в воздухе Ан-72 (прозвище "Чебурашка") с аэродрома Чкаловский истребитель Ла-15 истребитель-перехватчик Ла-250, 1950 год истребитель-перехватчик МиГ-25 ударный МиГ-27 "ЭПОС" - прототип космического корабля "Буран". учебно-тренировочный МиГ-31 Беспилотный самолет-разведчик Ту-141 "Стриж"
Е166 - этот самолет стал дальнейшим развитием прототипов серии Е150 ОКБ Микояна-Гуревича. Они представляли дальнейшее развитие МиГ-21. И многие технические решения - в основном двигатели, системы управления, авионика - позволили резко ускорить работы по новой машине - МиГ-25
штурмовик Су-25 "Грач" Прототип МиГ-29 "9-01", на заднем плане - Ту-144 есть тут машины и гражданской авиации - Ил-62М Ту-114 Ли-2 Ил-12, его потомок Ил-14 стал понастоящему массовым самолетом в гражданской авиации СССР Ан-22 "Антей" - с него началось благородное семейство антоновских тяжеловозов Ан-8, а за ним - экраноплан ВВА-14 - последний аппарат Р. Ю. Бартини. ВВА-14, так он выглядел во время испытаний 1976 года опытный М-17 "Стратосфера" ОКБ Мясищева, на самолете установлено 25 мировых рекордов Ан-24 и Ан-12

самолеты ОКБ Сухого

Военно-транспортный Ли-2Т Су-7БКЛ с колесно-лыжным шасси. Тут на лыжах. Су-17 - первый серийный истребитель-бомбардировщик Су-17 истребитель Су-17М3 истребитель-перехватчик Су-9Б истребитель-перехватчик Су-11 - вместе с УР Р-8 и Су-9 был единым комплексом перехвата самолетов противника истребитель-перехватчик Су-15 фронтовой бомбардировщик Су-24 Прототип Су-27 - Т10 штурмовик Douglas A-20G бомбардировщик North American B-25 Mitchell

Здесь можно посмотреть фотообзор об Ульяновском Центральном Музее Гражданской Авиации при Ульяновском Высшем Авиационном Училище Гражданской Аиации (УВАУ ГА, бывш. ЦГАСЭВ)

golosboardОтветил shkiper
4 года назад

@shkiper Поздравляю! Вы добились некоторого прогресса на Голосе и были награждены следующими новыми бейджами:

Награду за количество голосов

Вы можете нажать на любой бейдж, чтобы увидеть свою страницу на Доске Почета. Чтобы увидеть больше информации о Доске Почета, нажмите здесь

Если вы больше не хотите получать уведомления, ответьте на этот комментарий словом стоп

Если вы хотите поддержать проект Доска Почета, вы можете проголосовать за это уведомление.

Ответить