По знакомым затонам

В связи с реконструкцией моста на ул. Водников (дело происходило в 2012 году), что бы хоть как то облегчить жизнь горожан, с первого июня заработала линия от шестого причала до затона ЗАО "Нефтефлот". Эта линия - рай для шипспоттера - низкая посадка теплохода и просто астрономическое количество флота.
вонь на речном вокзале сегодня стояла изрядная - вода только ушла, а ил и прочие наносы еще не успели убрать перед отправление успеваю подловить "Юрия Гагарина", уходящего в рейс. Надо сказать - уходил под "Славянку" у причала остался только "Алексей Толстой" за шестым причалом как всегда - толпа машин и лодок особенность данного рейса еще и в том, что идем вдоль левого, Самарского, берега навстречу пробежала "Фарида Муртазина" в грузовом порту сегодня тихо подходим к стрелке в устье замедляем ход - пропускаем выходящего в Волгу Шлюзовой-107 у берега стоит дизель-электроход "Карелия" - по некоторы данным судно перестраивается в плавучую турбазу а вон и тот самый мост - его реконструкция начнется четвертого июня мы же уходим в протоку Сухая Самарка, кругом - малый флот Югра - капитально переделанный теплоход типа "Москва" огромную долю частного флота представляют переделки катеров типа Ярославец, Адмиралтейский, костромич и т.п. зачастую оригинал узнать практически невозможно немало и новой техники, в массе своей - иностранного производства лодки наши, моторы иностранные теплоход МО-82 Николай Эрлих катера типа Ярославец работали во многих организациях, сейчас - один из самых популярных типов судов для перестройки у частников некоторые имеют имена собственные, а некоторые - просто номера Москва-716 - одно из последних судов этого типа, построенных на МССЗ. Этот экземпляр - 1993 года, принадлежит Куйбышевскому Нефтеперерабатывающему Заводу Шмель - теплоход типа М по праву заслужили звание "речного трамвая". Ныне их не встретить на пассажирских линиях, а вот у частников или организаций их немало Влада устье Татьянки - одной из десятков речек и проток в районе Сухой Самарки "Фрунзенец" - тоже из Ярославцев ныне Сухая Самарка - и затон, и судоремонтная мастерская если не ошибаюсь - мотолодка типа Сарепта флот здесь на любой "вкус и цвет" Морион Мошка немного подрасла - "Барракуда" Меркурий Ильичевск Нефтерудовоз-7, за ним - пристань, точнее понтон на барже - ярославец "Санслужба-2" и корпус ПЖК "Сторожевой" - несколько лет назад он исчез от пожарной пристани, где лежал на берегу. Чесно говоря думал, что его разобрали на металл - однако корпус пока жив. Нефтерудовоз-5 Новая Самара Ока ВолгоНефть-260 Волгонефть-260 и Нефтерудовоз-43М Волгонефть-269, Нефтерудовоз-6 и Нефтерудовоз-41М Нефтерудовоз-41М, вид с борта Волгонефть-65, сразу за ней - слип Нефтефлота, а мы обратно, в Самару Речной-46 танкер "Урал" Восход-35 пришел в Самару с Дона. Судно на ходу. так что теперь у нас два СПК рабочих - Восход-08 речного порта и 35-й Вельбот-714 (тип Костромич) ЦСК ВВС причал ЦСК - у пристани - МДК, несколько лет он работал в качестве парома. Теперь на приколе. а мы опять в устье и пропускаем - на этот раз РТ-322 с баржей он уходит вверх по Самаре уже на подходе к речному вокзалу опять встречаем Фариду, на этот раз подошли к ней, кто-то переходил с борта на борт
notaОтветил shkiper
3 года назад

и у меня вода и теплоходы)

Ответить
olga-finkОтветил shkiper
3 года назад

а если пишешь с мапала. нет - есть преимущества?

Ответить
shkiperОтветил olga-fink
3 года назад

трудно сказать... .когда как теперь.

Ответить