пост металла и бензина - экологам идти убиваться об стену

В конце марта 2011 года в Штутгарте прошла выставка RetroClassic 2011. На выставке с фотоаппаратом побывал Александр Скляров. Посмотрим и мы. Надо отметить. что на фото - лишь небольшая часть выставки, посвященная "варягам" - тем машинам, которые собственно к Штутгарту, вотчине Мерседеса, отношения не имеют.
один из павильонов выставки спортивное купе BMW 3.0cs серии Е9 весьма "заряженное купе", вышедшее на арену в 1972 году кузов был спроектирован бюро Karmann, данный вариант комплектовался 3-литровым двигателем с двумя карбюраторами и (говоря о данном экземпляре) 3-ступенчатой АКПП
BMW 2002 turbo это турбированный вариант машины серии 2002ti (кузов Е10) инжекторный мотор рабочим объемом 1990 см3 170л.с. при 5.800 об/мин и тягой 253 Нм при 4000 об/мин на выбор покупателя машина комплектовалась тремя видами КПП - 4-х и два вариант 5-ти ступенчатой коробки, отличавшихся набором передаточных отношений
BMW 1502 BMW Neue Klasse представлял из себя самые малые автомобили в производственной программе баварцев. машина оснащалась четырехциллиндровым двигателем и были бюджетным вариантом BMW 2002 - предшествинника современной третьей серии самый старый 1502 комплектовался еще круглыми задними фонарями
Это купе находилось на вершине производственной программы баварской фирмы 6 серия была построена на платформе Е24 и имела агрегаты, во многом аналогичные седанам 7 серии. "стартовой" была BMW 628CSi с шестицилиндровым "атмосферником" рабочим объемом 2,8 литра Е24 платформа продержалась в производстве до 1989 года
даже нет намека на "круглые глаза"?! BMW Neue Klasse бывал и отступником от традиций BMW 2000TIlux - двухтысячники действительно "откололись". К блокфарам баварцы вернуться в 90-е, но там круглглазость будет все же выражена весьма ярко седан 2000tilux
Е30 седаны хорошо известны у нас - в свое время их было очень много на дороге. А вот купе попадались нечасто Baur
BMW M5 на платформе Е28 в отличии от классической пятой серии - весьма респектабельной машины - эмки имели весьма спортивную начинку, сохраняя принадлежность уже к машинам большого класса
встав на конвейер еще в 30-е годы, этот автомобиль дожил в производстве до 50-х годов BMW 320 пользовался популярностью и в Великобритании. Это при том, что там своих машин подобного класса хватало более чем
трехлитровый мотор, красивый кузов... Но разве могло это конкурировать с "крылом чайки" на равных? BMW 503 выпускался с 1956 по 1957 годы машина позиционировалась как прямой конкурент Mersedes-Benz 300 SL
BMW 503 с кузовом кабриолет, выпускался также и закрытый вариант
что такое жопорожец? это BMW Isetta, выпускавшаяся в первые послевоенные годы дверь на роже, мотоциклетный двигатель...консервная банка, прости господи
несмотря на спортивность BMW 327 Coupe сохраняет имперское величие
машины высшего класса в послевоенном Мюнхене представлял BMW 500-й серии. По сути единственным конкурентом был Mersedes-Benz 300D "Adenauer"
BMW 319/1 образца 1935 года
еще одна послевоенная пятисотка - кабриолет место водителя
BMW 328 Roadster образца 1936 года
одноногий Сильвер...пардон - трехколесный Morgan Aero Super Sports образца 1928 года
BMW 850i (Е31) выпускался с 1989 по 1994 годы
BMW 518 (Е12) выпускался всего два года - с 1974 по 1976 годы
BMW 1500
платформа Е31 сменила на конвейере Е24 - сменилась и серия - теперь большое купе BMW имело 8-ую серию - тоесть позади как бы оставалась представительская "семерка". Машины оснащались V-образными моторами - восьмицилиндровым рабочим объемом 4,4 литра M60B40, его с 1995 года сменил M62B44. Либо ставился двенадцатицилиндровый M70B50. Мощность восьмицилиндровых моторов идентична - 286 л.с., а двенадцатицилиндровый - 300 л.с. В конце 80-х была сделана удешевленная версия с восьмицилиндровым мотором M60B30 мощностью 218 л.с. (это мотор от автомобилей 5 и 7 серий). Так же выпускались мелкие серии с различными моторами вплоть до S70 (им оснащались болиды McLaren F1), такая машина была построена в одном экземпляре.

BMW 2000C
BMW Z3M
BMW Z3
BMW Z1 Alpina
BMW 520i с кузовом универсал (платформа Е34)
очередная "пятерка" из Мюнхена
номерная табличка в виде Баварского флага, BMW 3.0 CSi (платформа Е9)
седан BMW 3.0S (платформа Е3), такие машины выпускали с 1968 по 1977 годы
гибрид "дога с носорогом" - BMW M1 разрабатывался совместно с lamborghini. Серийно этот агрегат выпускался три года - с 1978 по 1981 годы
выставка вроде в Штуттгарте...
Chrisler Farmobil использовал силовой агрегат от мотоколяски BMW Isetta
уже как классика расцениваются машины 90-х годов
эта "шестерка" явно работает шоу-стоппером
вот они - варяги баварские
BMW 2000ti - надо сказать именно здесь прекрасно видна приемственность дизайна довоенных и куда более поздних машин. Ну разве что овалы сменились прямоугольниками со скругленными углами. Даже в наше время BMW не отходит от этой традиции. Хотя нынешние прямоугольники уже абсолютно не напоминают те времена.

BMW 2000 touring

...плывет баржа... белая... - Linkoln Continental 4-door convertible 60-х годов.
Fiat-Steyr 500 C Giardiniera выпускался в Италии и Австрии c 1949 по 1955 год
довоенному немецкому "орлу" (Adler - по немецки орел) еще предстоит реставрация (скорей всего это Adler Trumpf 1.7 AV Cabriolet, выпускавшийся с 1933 по 1936 годы)
для любителей военной техники VolksWagen Typ 128 Schwimmwagen образца 1943 года с веслом двойного назначения - и плыть можно, и от partisanen отбиться - если не пристрелили еще

Chevrolet Corvette С2 Sting Ray 1963 года машина с поистине космическим дизайном - что и немудрено - человек полетел в космос всего два года назад