Словно по сердцу идет ПАРОХОД! - I - последние паровые

Волга нынче пуста. Нет, рыба в ней есть, говорят даже больше стало. А вот судоходство уменьшилось. 1990 год стал последним годом эпохи пара - с эксплуатации был снят пароход "Спартак", построенный еще до революции. Сначала он стоял в затоне, потом его вместе с однотипным "Володарским" увели в Ростов-на-Дону. Там они и сгинули. Потом исчез и "Память Азина", "всплыв" в сильно измененном виде в Будапеште, а в середине 90-х в Паркомуне (затон и судоремонтный завод "Память Парижской Коммуны", пос. Память Парижской Коммуны, Борский район Нижегородской обл.) разобрали на металл бывшего волжского рекордсмена - пароход "Ломоносов". Теперь пароходы по Волге не ходят. Правда несколько лет назад пригнали с Северной Двины пароход "Станюкович", но он находится на восстановлении. И когда начнет ходить по Волге, да и будет ли ходить - пока не известно. Еще раньше - в начале 80-х - ушли в небытие последние построенные для советского речного флота пароходы проекта 737. После них строили только теплоходы и дизель-электроходы. 737-е становились турбазами, домами отдыха, а многие - просто исчезали, разбирались на металл. Но сегодня мы их увидим вновь - правда на старых чернобелых снимках. Живые, шлепающие плицами колес по воде и с неповторимым запахом масла, металла и пара. Пусть и виртуально, но на некоторое время вернемся в паровую эпоху. История этого фотоархива традиционно - пароходство его на свалку отправить хотело. Подобрали что успели. Впоследствии архив был разделен на три части - одна попала на сканирование ко мне. Фотографии обратно вернул нынешнему владельцу. Почему он не выкладывает то что у него есть - не знаю. Я же решил выложить свою часть - ибо пока она на моем компе - толку от нее немного. Некоторые пароходы представлены в нескольких экземплярах - решил не выбирать ракурсы - выложил что было.
"Мельников-Печерский"на Химкинском водохранилище

предположительно - на фото пароход "Сергей Есенин"
"40 лет ВЛКСМ"
построен - 1958, до 1965 года - МРП, в 1966 году передан в Киев, переименован в "Тарас Шевченко"
"40 лет ВЛКСМ" - скорей всего идет из под моста на МКАДе к СРВ
"Александр Пирогов"
Александр Пирогов
построен - 1955 год, переименован в последствии в "Севастополь"
пароходство - МРП
"Севастополь"
"Александр Малышкин" уходит с СРВ
Александр Георгиевич Малышкин (1892—1938) — русский советский писатель, классик социалистического реализма построен - 1955, пароходства - МРП, Управление речного флота при совмине УССР, переименован - А. С. Пушкин

"Алексей Толстой", предположительно на Оке
построен - 1952
до 1965 года - Волго-Донское пароходство, Ростов-на-Дону
с 1965 года - Днепровское пароходство

"Антон Макаренко" - вполне возможно снят в районе Дмитрова на канале им. Москвы
Антон Макаренко
построен - 1955, МРП
"Антон Макаренко" у горьковской пристани - реччного вокзала в его нынешнем виде нет. Да и вода сейчас выше.
"А. П. Чехов"
А. П. Чехов
построен - 1957, МРП, передан на Днепр

"Владимир Арсеньев"
Владимир Арсеньев
построен - 1955, БРП, Уфа
"Владимир Арсеньев" уходит в рейс от СРВ, г. Москва
"Владимир Арсеньев" на Волге - судя по всему у горьковского речного вокзала, на заднем плане - теплоход проекта 301 - судя по названию - предположительно "Владимир Ильич" (в настоящее время "Санкт-Петербург")

"А. Афиногенов"
А. Афиногенов
построен - 1954, КРП, Молотов/Пермь
"А. Афиногенов" подходит к пристани
"Павел Бажов", Камское речное пароходство
построен - 1954
1954-1956 - Куйбышевский Пассажирский Речной Порт, Куйбышев (ныне Самара)
1957-1959 - Казанский Пассажирский Речной Порт, Казань
с 1960 года - порт Горький, ВОРП

"Борис Горбатов"
Борис Леонтьевич Горбатов (1908—1954) — русский советский писатель, сценарист. Лауреат двух Сталинских премий второй степени (1946, 1952). Член ВКП(б) с 1930 года. построен - 1954, порт Сталинград/Волгоград

"Матрос Вакуленчук"
Построен в 1956 году, в 1995 г. затонул в районе Ваду луй Воде; разобран на металл. До списания работал в Московском Речном Пароходстве. Пароход назван в честь Григория Никитича Вакуленчука, матроса эскадренного броненосца "Князь Потемкин Таврический", одного из руководителей восстания 1905 года
"Матрос Вакуленчук" на Оке, стоянка у необорудованного берега "Матрос Вакуленчук" на ходу
"Виктор Гусев"
Построен - 1955, МРП, Москва
Использовался в качестве корпуса дома отдыха "Кристалл" (г. Саратов);
в 1979 г. сгорел; постепенно разобран.
"Виктор Гусев" идет полным ходом
"Владимир Ставский"
Построен - 1956, Волго-Донское пароходство, Ростов-на-Дону
Затоплен на Цимлянском водохранилище в 1976 г.

"Всеволод Вишневский"
Бревна-кранцы, расположенные по бортам - насущная необходимость при работе на Москве и Оке - причем для колесного парохода они были даже важнее, чем для сменивших их теплоходов проекта 305 (о поездке по "Московской Кругосветке" на т/х "Григорий Пирогов" читаем здесь). Проблема заключалась в шлюзах - стенки низкие, потому при входе в шлюз, особенно с заполненной камерой, можно было запросто снести колеса и продавить борт. Построен - 1953
1953 - ???? - КРП, Молотов/Пермь
с 1964г. - Днепровское пароходство, Киев
Участвовал в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС

"Вячеслав Шишков"
Вячесла́в Я́ковлевич Шишко́в (1873—1945), русский советский писатель. Лауреат Сталинской премии первой степени (1946 — посмертно). построен - 1953, с 1953 г. - КРП, Молотов/Пермь
с 1964 г. - Днепровское пароходство, Киев

"Аркадий Гайдар" на фоне новостроек
1955-1962 - порт Сталинград/Волгоград, далее судьба неизвестна

"Ярослав Галан"
Построен - 1956, БРП, Уфа
После списания использовался в качестве турбазы в районе Уфы

"Генерал Кирсанов"
Построен - 1954, КРП, Молотов/Пермь
После списания стоял в качестве корпуса санатория в Усть-Качке

"Демьян Бедный"
Построен - 1954
1954 - Московско-Окское пароходство, Москва
1955-1959 - МРП, Москва
с 1960 г. - БРП, Уфа
После списания стоял в качестве корпуса санатория в Усть-Качке
"Демьян Бедный"
"Джамбул"
первоначально - БРП, Уфа, потом передан Кубанскому пароходству
После списания продан на р. Кубань, где работал еще минимум 7-8 лет

"Н. А. Добролюбов". Свой век пароход закончил в качестве стоечного судна - стоял в Москве в качестве ресторана
Построен - 1957, МРП, Москва
Стоял как ресторан "Бургас" в Москве на обводном канале Москвы-реки; сгорел
можно с уверенностью утвенрждать, что судно было еще цело в 1978-1979 году - во время съемок кинофильма "Место встречи изменить нельзя" (Одесская киностудия, 1979 год, реж. Станислав Говорухин)
фото парохода "Н. А. Добролюбов" в роли плавресторана, фото датировано 1988 годом
"Достоевский"
Построен - 1956, ВОРП, Горький. Этот пароход на ходу можем видеть в к/ф "Жестокий романс" - он "играет роль" парохода "Святая Ольга". После списания из Московского речного пароходства стоял в качестве плавтурбазы в Белом Городке, уже в двухтысячных на пароходе произошел пожар - выгорела средняя палуба. В каком состоянии судно сейчас - сказать не могу. Надо сказать, что соревнование в фильме было не самое справделивое - мощность машины 737-ого - 450 л.с., "Спартака" (он снимался в роли "Ласточки") - 1320 л.с. Кадры из фильма:
из архива А. Готовцева из архива А. Готовцева
"Евгений Петров"
Построен - 1954, КРП, Молотов/Пермь

"Жуковский"
Построен - 1957, БРП, Уфа
списан в 1985 году
"Жуковский" у причала СРВ, г. Москва
"И. С. Никитин"
Построен - 1957, КРП, Молотов/Пермь

Мамин-Сибиряк, Построен - 1957, БРП, Уфа
в последствии - Петрозаводск, Иван Кадомцев
"Иван Кадомцев" отходит от пристани, у пристани виден нос парохода "Уфа". "Петрозаводск" "Петрозаводск"
"Казань"
Казань, 1958, БРП, Уфа
сгорел в 1995 году
"Казань" у причала СРВ, г. Москва
"Киев"
Александр Корнейчук, 1956, МРП, Москва
переименован в "Киев"
"Киев" на Канале им. Москвы, вышел из под старого моста на Ленинградском шоссе. Как мне кажется - идет на Волгу
"К. М. Станюкович" подходит к пермскому причалу.
После службы на Волге судно передали в Архангельск, где оно работало на Северной Двине, совершая рейсы по транспортной линии Архангельс - Котлас. Потом пароход был списан. В начале двухтысячных годов пароход был вукуплен новым владельцем и переведен обратно на Волгу. Сейчас находится на восстановлении в Городце. Построен - 1956
до 1983 г. - МРП, Москва
"К. М. Станюкович" уходит в рейс от СРВ, г. Москва Репортаж М. Пашковского с парохода, февраль 2011 года
"Лебедев-Кумач"
Васи́лий Ива́нович Ле́бедев-Кума́ч (настоящая фамилия — Лебедев) (1898—1949), русский советский поэт. Член ВКП(б) с 1939 года.[1] Лауреат Сталинской премии второй степени (1941 ) Автор слов многих популярных советских песен: «Широка страна моя родная», «Священная война», «Веселый ветер» (из к/ф «Дети капитана Гранта») и других. построен - 1953
1953 - 1956 - пассажирский порт г. Куйбышева
1957 - 1959 - пассажирский порт г. Казань
с 1960 - ВОРП, г. Горький
Сидор Ковпак, 1956, МРП, Москва
переименования - Ленинград, Минск
"Ленинград" "Минск" "Минск"
"Лесков"
Никола́й Семёнович Леско́в (4 (16) февраля 1831, село Горохово Орловской губернии, ныне Орловской области[1] — 21 февраля (5 марта) 1895, Петербург) — русский писатель.
Его называли самым национальным из писателей России: «Лескова русские люди признают самым русским из русских писателей и который всех глубже и шире знал русский народ таким, каков он есть» (Д. П. Святополк-Мирский, 1926). В его духовном формировании немалую роль сыграла украинская культура, которая стала ему близка за восемь лет киевской жизни в юные годы, и английская, которую он освоил благодаря многолетнему тесному общению со старшим родственником со стороны жены А. Скоттом. Построен - 1957, ВОРП, Горький

"Маяковский"
Построен - 1952, Волго-Донское пароходство, Ростов-на-Дону

"Мельников-Печерский" "Мельников-Печерский"
"Петр Павленко"
1953-1962 - КРП, Молотов/Пермь
с 1963 г. - Днепровское пароходство

"Пермь"
Построен - 1958, КРП, Пермь

"Петр Комаров"
Построен - 1956, БРП, Уфа

"А. Ф. Писемский"
Построен - 1957, БРП, Уфа
в "догонялки играют" пароход "А. Ф. Писемский" и дизельэлектроход пр. 785 - его нос выглядывает из-за парохода. Паровая техника тут впереди. "А. Ф. Писемский"
"Александр Полежаев"
После списания использовался как турбаза Куйбышевской железной дороги, его ставили недалеко от пристани "Нижний Пляж", напротив Куйбышева/Самары. После акционирования ОАО РЖД списало старый пароход с баланса, он стоял в затоне "Старая Бухта" в Самаре, будучи фактически собственностью речного порта. Потом судно было выкуплено и водворено на слип завода "Нефтефлот". В настоящее время судно находится там же. построен - 1955, 1955 - 1961 - порт Сталинград/Волгоград
с 1962 года - пассажирский порт г. Куйбышева
после списания передан Куйбышевской Железной Дороге МПС СССР, после перехода дороги под юриздикцию ОАО РЖД выведен из инвентаря, в 2008 году поднят на слип судоремонтного завода ЗАО "Нефтефлот", в настоящее время данных о судьбе парохода у меня нет. Точно известно, что в 2009 году он находился на слипе завода.

"М. М. Пришвин"
Михаи́л Миха́йлович При́швин (23 января (4 февраля) 1873, с. Хрущёво-Лёвшино, Елецкий уезд, Орловская губерния — 16 января 1954, Москва) — русский, советский писатель, автор произведений о природе, явивший в них особую художественную натурфилософию, охотничьих рассказов, произведений для детей. Особую ценность имеют его дневники, которые он вёл на протяжении всей жизни. Построен - 1957, БРП, Уфа
"М. М. Пришвин" уходит в рейс, СРВ, г. Москва
"Рязань"
Построен - 1958, МРП, Москва
списан в 1985 году, останки корпуса находились у Белого Городка
"Рязань"
"Сергей Алымов"
Стоял в качестве копуса дома отдыха "Кристалл" (г. Саратов);
к середине 1980-х годов над пароходом был надстроен третий ярус помещений

"Свердловск"
Построен - 1958, КРП, Пермь
"Свердловск"
"А. Серафимович"
Построен - 1953, пассажирский порт Куйбышев

"Сергеев-Ценский"
Построен - 1956, МРП, Москва
Сергеев-Ценский (1956-1957), Сталинград (1957-1961), Волгоград (с 1962 г.)
"Волгоград" "Волгоград" подходит к пристани
"Сергей Есенин"
Построен - 1955, МРП, Москва
после списания находился в Ярославле
"Сергей Есенин"
"Константин Тренев"
Построен - 1953, 1953 - 1961 - пассажирский порт Сталинград/Волгоград
после 1962 года - данных нет

"Уфа" на Химкинском водохранилище
построен - 1958, БРП, Уфа
списан в 1986 году

"Хирург Вишневский"
построен - 1955, Волго-Донское пароходство, Ростов-на-Дону

"Янка Купала"
построен - 1954, пассажирский порт Куйбышев
после списания использовался как турбаза Волжского автозавода, местонахождение судна не известно
oceanotechnicОтветил shkiper
3 года назад

По Северной Двине до сих пор ходит Гоголь 1911 года постройки, во многом благодаря Центру Судоремонта Звёздочка.

Ответить
shkiperОтветил oceanotechnic
3 года назад

фактически это единственный пароход в России, оставшийся в коммерческой работе. Но увы - ходит он только в районе Архангельска и насколько я знаю - уже не совершает рейсов до Котласа.

Ответить
oceanotechnicОтветил shkiper
3 года назад

Совершает один-два раза в начале навигации по большой воде, если туроператоры группу набирают, большую часть навигации да - нижнем и среднем течении ходит. Пытаюсь договориться, чтоб по-хорошему его отснять. Я его в 2005-м чинил, там в машине зело любопытно.

Ответить
oceanotechnicОтветил shkiper
3 года назад

Где-то были у меня фотографии про то, как мы на нём ходили в круиз выходного дня.

Ответить