@shkiper
4 года назад
Словно по сердцу идет ПАРОХОД! - I - последние паровые
Волга нынче пуста. Нет, рыба в ней есть, говорят даже больше стало. А вот судоходство уменьшилось. 1990 год стал последним годом эпохи пара - с эксплуатации был снят пароход "Спартак", построенный еще до революции. Сначала он стоял в затоне, потом его вместе с однотипным "Володарским" увели в Ростов-на-Дону. Там они и сгинули. Потом исчез и "Память Азина", "всплыв" в сильно измененном виде в Будапеште, а в середине 90-х в Паркомуне (затон и судоремонтный завод "Память Парижской Коммуны", пос. Память Парижской Коммуны, Борский район Нижегородской обл.) разобрали на металл бывшего волжского рекордсмена - пароход "Ломоносов".
Теперь пароходы по Волге не ходят. Правда несколько лет назад пригнали с Северной Двины пароход "Станюкович", но он находится на восстановлении. И когда начнет ходить по Волге, да и будет ли ходить - пока не известно.
Еще раньше - в начале 80-х - ушли в небытие последние построенные для советского речного флота пароходы проекта 737. После них строили только теплоходы и дизель-электроходы. 737-е становились турбазами, домами отдыха, а многие - просто исчезали, разбирались на металл.
Но сегодня мы их увидим вновь - правда на старых чернобелых снимках. Живые, шлепающие плицами колес по воде и с неповторимым запахом масла, металла и пара. Пусть и виртуально, но на некоторое время вернемся в паровую эпоху.
История этого фотоархива традиционно - пароходство его на свалку отправить хотело. Подобрали что успели. Впоследствии архив был разделен на три части - одна попала на сканирование ко мне. Фотографии обратно вернул нынешнему владельцу. Почему он не выкладывает то что у него есть - не знаю. Я же решил выложить свою часть - ибо пока она на моем компе - толку от нее немного. Некоторые пароходы представлены в нескольких экземплярах - решил не выбирать ракурсы - выложил что было.
"Мельников-Печерский"на Химкинском водохранилище
предположительно - на фото пароход "Сергей Есенин"
"40 лет ВЛКСМ"
"40 лет ВЛКСМ" - скорей всего идет из под моста на МКАДе к СРВ
"Александр Пирогов"
"Севастополь"
"Александр Малышкин" уходит с СРВ
"Алексей Толстой", предположительно на Оке
"Антон Макаренко" - вполне возможно снят в районе Дмитрова на канале им. Москвы
"Антон Макаренко" у горьковской пристани - реччного вокзала в его нынешнем виде нет. Да и вода сейчас выше.
"А. П. Чехов"
"Владимир Арсеньев"
"Владимир Арсеньев" уходит в рейс от СРВ, г. Москва
"А. Афиногенов"
"А. Афиногенов" подходит к пристани
"Павел Бажов", Камское речное пароходство
"Борис Горбатов"
"Матрос Вакуленчук"
"Матрос Вакуленчук" на Оке, стоянка у необорудованного берега
"Матрос Вакуленчук" на ходу
"Виктор Гусев"
"Виктор Гусев" идет полным ходом
"Владимир Ставский"
"Всеволод Вишневский"
"Вячеслав Шишков"
"Аркадий Гайдар" на фоне новостроек
"Ярослав Галан"
"Генерал Кирсанов"
"Демьян Бедный"
"Демьян Бедный"
"Джамбул"
"Н. А. Добролюбов". Свой век пароход закончил в качестве стоечного судна - стоял в Москве в качестве ресторана
фото парохода "Н. А. Добролюбов" в роли плавресторана, фото датировано 1988 годом
"Достоевский"
"Евгений Петров"
"Жуковский"
"Жуковский" у причала СРВ, г. Москва
"И. С. Никитин"
"Иван Кадомцев" отходит от пристани, у пристани виден нос парохода "Уфа".
"Петрозаводск"
"Петрозаводск"
"Казань"
"Казань" у причала СРВ, г. Москва
"Киев"
"Киев" на Канале им. Москвы, вышел из под старого моста на Ленинградском шоссе. Как мне кажется - идет на Волгу
"К. М. Станюкович" подходит к пермскому причалу.
"К. М. Станюкович" уходит в рейс от СРВ, г. Москва
Репортаж М. Пашковского с парохода, февраль 2011 года
"Лебедев-Кумач"
"Ленинград"
"Минск"
"Минск"
"Лесков"
"Маяковский"
"Мельников-Печерский"
"Мельников-Печерский"
"Петр Павленко"
"Пермь"
"Петр Комаров"
"А. Ф. Писемский"
в "догонялки играют" пароход "А. Ф. Писемский" и дизельэлектроход пр. 785 - его нос выглядывает из-за парохода. Паровая техника тут впереди.
"А. Ф. Писемский"
"Александр Полежаев"
"М. М. Пришвин"
"М. М. Пришвин" уходит в рейс, СРВ, г. Москва
"Рязань"
"Рязань"
"Сергей Алымов"
"Свердловск"
"Свердловск"
"А. Серафимович"
"Сергеев-Ценский"
"Волгоград"
"Волгоград" подходит к пристани
"Сергей Есенин"
"Сергей Есенин"
"Константин Тренев"
"Уфа" на Химкинском водохранилище
"Хирург Вишневский"
"Янка Купала"



построен - 1958, до 1965 года - МРП, в 1966 году передан в Киев, переименован в "Тарас Шевченко"


Александр Пирогов
построен - 1955 год, переименован в последствии в "Севастополь"
пароходство - МРП
построен - 1955 год, переименован в последствии в "Севастополь"
пароходство - МРП


Александр Георгиевич Малышкин (1892—1938) — русский советский писатель, классик социалистического реализма
построен - 1955, пароходства - МРП, Управление речного флота при совмине УССР, переименован - А. С. Пушкин

построен - 1952
до 1965 года - Волго-Донское пароходство, Ростов-на-Дону
с 1965 года - Днепровское пароходство
до 1965 года - Волго-Донское пароходство, Ростов-на-Дону
с 1965 года - Днепровское пароходство

Антон Макаренко
построен - 1955, МРП
построен - 1955, МРП


А. П. Чехов
построен - 1957, МРП, передан на Днепр
построен - 1957, МРП, передан на Днепр

Владимир Арсеньев
построен - 1955, БРП, Уфа
построен - 1955, БРП, Уфа


"Владимир Арсеньев" на Волге - судя по всему у горьковского речного вокзала, на заднем плане - теплоход проекта 301 - судя по названию - предположительно "Владимир Ильич" (в настоящее время "Санкт-Петербург")

А. Афиногенов
построен - 1954, КРП, Молотов/Пермь
построен - 1954, КРП, Молотов/Пермь


построен - 1954
1954-1956 - Куйбышевский Пассажирский Речной Порт, Куйбышев (ныне Самара)
1957-1959 - Казанский Пассажирский Речной Порт, Казань
с 1960 года - порт Горький, ВОРП
1954-1956 - Куйбышевский Пассажирский Речной Порт, Куйбышев (ныне Самара)
1957-1959 - Казанский Пассажирский Речной Порт, Казань
с 1960 года - порт Горький, ВОРП

Борис Леонтьевич Горбатов (1908—1954) — русский советский писатель, сценарист. Лауреат двух Сталинских премий второй степени (1946, 1952). Член ВКП(б) с 1930 года.
построен - 1954, порт Сталинград/Волгоград

Построен в 1956 году, в 1995 г. затонул в районе Ваду луй Воде; разобран на металл. До списания работал в Московском Речном Пароходстве.
Пароход назван в честь Григория Никитича Вакуленчука, матроса эскадренного броненосца "Князь Потемкин Таврический", одного из руководителей восстания 1905 года



Построен - 1955, МРП, Москва
Использовался в качестве корпуса дома отдыха "Кристалл" (г. Саратов);
в 1979 г. сгорел; постепенно разобран.
Использовался в качестве корпуса дома отдыха "Кристалл" (г. Саратов);
в 1979 г. сгорел; постепенно разобран.


Построен - 1956, Волго-Донское пароходство, Ростов-на-Дону
Затоплен на Цимлянском водохранилище в 1976 г.
Затоплен на Цимлянском водохранилище в 1976 г.

Бревна-кранцы, расположенные по бортам - насущная необходимость при работе на Москве и Оке - причем для колесного парохода они были даже важнее, чем для сменивших их теплоходов проекта 305 (о поездке по "Московской Кругосветке" на т/х "Григорий Пирогов" читаем здесь). Проблема заключалась в шлюзах - стенки низкие, потому при входе в шлюз, особенно с заполненной камерой, можно было запросто снести колеса и продавить борт.
Построен - 1953
1953 - ???? - КРП, Молотов/Пермь
с 1964г. - Днепровское пароходство, Киев
Участвовал в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС
1953 - ???? - КРП, Молотов/Пермь
с 1964г. - Днепровское пароходство, Киев
Участвовал в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС

Вячесла́в Я́ковлевич Шишко́в (1873—1945), русский советский писатель. Лауреат Сталинской премии первой степени (1946 — посмертно).
построен - 1953, с 1953 г. - КРП, Молотов/Пермь
с 1964 г. - Днепровское пароходство, Киев
с 1964 г. - Днепровское пароходство, Киев

1955-1962 - порт Сталинград/Волгоград, далее судьба неизвестна

Построен - 1956, БРП, Уфа
После списания использовался в качестве турбазы в районе Уфы
После списания использовался в качестве турбазы в районе Уфы

Построен - 1954, КРП, Молотов/Пермь
После списания стоял в качестве корпуса санатория в Усть-Качке
После списания стоял в качестве корпуса санатория в Усть-Качке

Построен - 1954
1954 - Московско-Окское пароходство, Москва
1955-1959 - МРП, Москва
с 1960 г. - БРП, Уфа
После списания стоял в качестве корпуса санатория в Усть-Качке
1954 - Московско-Окское пароходство, Москва
1955-1959 - МРП, Москва
с 1960 г. - БРП, Уфа
После списания стоял в качестве корпуса санатория в Усть-Качке


первоначально - БРП, Уфа, потом передан Кубанскому пароходству
После списания продан на р. Кубань, где работал еще минимум 7-8 лет
После списания продан на р. Кубань, где работал еще минимум 7-8 лет

Построен - 1957, МРП, Москва
Стоял как ресторан "Бургас" в Москве на обводном канале Москвы-реки; сгорел
можно с уверенностью утвенрждать, что судно было еще цело в 1978-1979 году - во время съемок кинофильма "Место встречи изменить нельзя" (Одесская киностудия, 1979 год, реж. Станислав Говорухин)
Стоял как ресторан "Бургас" в Москве на обводном канале Москвы-реки; сгорел
можно с уверенностью утвенрждать, что судно было еще цело в 1978-1979 году - во время съемок кинофильма "Место встречи изменить нельзя" (Одесская киностудия, 1979 год, реж. Станислав Говорухин)


Построен - 1956, ВОРП, Горький. Этот пароход на ходу можем видеть в к/ф "Жестокий романс" - он "играет роль" парохода "Святая Ольга". После списания из Московского речного пароходства стоял в качестве плавтурбазы в Белом Городке, уже в двухтысячных на пароходе произошел пожар - выгорела средняя палуба. В каком состоянии судно сейчас - сказать не могу.
Надо сказать, что соревнование в фильме было не самое справделивое - мощность машины 737-ого - 450 л.с., "Спартака" (он снимался в роли "Ласточки") - 1320 л.с. Кадры из фильма:



Построен - 1954, КРП, Молотов/Пермь

Построен - 1957, БРП, Уфа
списан в 1985 году
списан в 1985 году


Построен - 1957, КРП, Молотов/Пермь
Мамин-Сибиряк, Построен - 1957, БРП, Уфа
в последствии - Петрозаводск, Иван Кадомцев
в последствии - Петрозаводск, Иван Кадомцев




Казань, 1958, БРП, Уфа
сгорел в 1995 году
сгорел в 1995 году


Александр Корнейчук, 1956, МРП, Москва
переименован в "Киев"
переименован в "Киев"


После службы на Волге судно передали в Архангельск, где оно работало на Северной Двине, совершая рейсы по транспортной линии Архангельс - Котлас. Потом пароход был списан. В начале двухтысячных годов пароход был вукуплен новым владельцем и переведен обратно на Волгу. Сейчас находится на восстановлении в Городце.
Построен - 1956
до 1983 г. - МРП, Москва
до 1983 г. - МРП, Москва


Васи́лий Ива́нович Ле́бедев-Кума́ч (настоящая фамилия — Лебедев) (1898—1949), русский советский поэт. Член ВКП(б) с 1939 года.[1] Лауреат Сталинской премии второй степени (1941 ) Автор слов многих популярных советских песен: «Широка страна моя родная», «Священная война», «Веселый ветер» (из к/ф «Дети капитана Гранта») и других.
построен - 1953
1953 - 1956 - пассажирский порт г. Куйбышева
1957 - 1959 - пассажирский порт г. Казань
с 1960 - ВОРП, г. Горький
Сидор Ковпак, 1956, МРП, Москва
переименования - Ленинград, Минск
1953 - 1956 - пассажирский порт г. Куйбышева
1957 - 1959 - пассажирский порт г. Казань
с 1960 - ВОРП, г. Горький
Сидор Ковпак, 1956, МРП, Москва
переименования - Ленинград, Минск




Никола́й Семёнович Леско́в (4 (16) февраля 1831, село Горохово Орловской губернии, ныне Орловской области[1] — 21 февраля (5 марта) 1895, Петербург) — русский писатель.
Его называли самым национальным из писателей России: «Лескова русские люди признают самым русским из русских писателей и который всех глубже и шире знал русский народ таким, каков он есть» (Д. П. Святополк-Мирский, 1926). В его духовном формировании немалую роль сыграла украинская культура, которая стала ему близка за восемь лет киевской жизни в юные годы, и английская, которую он освоил благодаря многолетнему тесному общению со старшим родственником со стороны жены А. Скоттом. Построен - 1957, ВОРП, Горький
Его называли самым национальным из писателей России: «Лескова русские люди признают самым русским из русских писателей и который всех глубже и шире знал русский народ таким, каков он есть» (Д. П. Святополк-Мирский, 1926). В его духовном формировании немалую роль сыграла украинская культура, которая стала ему близка за восемь лет киевской жизни в юные годы, и английская, которую он освоил благодаря многолетнему тесному общению со старшим родственником со стороны жены А. Скоттом. Построен - 1957, ВОРП, Горький

Построен - 1952, Волго-Донское пароходство, Ростов-на-Дону



1953-1962 - КРП, Молотов/Пермь
с 1963 г. - Днепровское пароходство
с 1963 г. - Днепровское пароходство

Построен - 1958, КРП, Пермь

Построен - 1956, БРП, Уфа

Построен - 1957, БРП, Уфа



После списания использовался как турбаза Куйбышевской железной дороги, его ставили недалеко от пристани "Нижний Пляж", напротив Куйбышева/Самары. После акционирования ОАО РЖД списало старый пароход с баланса, он стоял в затоне "Старая Бухта" в Самаре, будучи фактически собственностью речного порта. Потом судно было выкуплено и водворено на слип завода "Нефтефлот". В настоящее время судно находится там же.
построен - 1955, 1955 - 1961 - порт Сталинград/Волгоград
с 1962 года - пассажирский порт г. Куйбышева
после списания передан Куйбышевской Железной Дороге МПС СССР, после перехода дороги под юриздикцию ОАО РЖД выведен из инвентаря, в 2008 году поднят на слип судоремонтного завода ЗАО "Нефтефлот", в настоящее время данных о судьбе парохода у меня нет. Точно известно, что в 2009 году он находился на слипе завода.
с 1962 года - пассажирский порт г. Куйбышева
после списания передан Куйбышевской Железной Дороге МПС СССР, после перехода дороги под юриздикцию ОАО РЖД выведен из инвентаря, в 2008 году поднят на слип судоремонтного завода ЗАО "Нефтефлот", в настоящее время данных о судьбе парохода у меня нет. Точно известно, что в 2009 году он находился на слипе завода.

Михаи́л Миха́йлович При́швин (23 января (4 февраля) 1873, с. Хрущёво-Лёвшино, Елецкий уезд, Орловская губерния — 16 января 1954, Москва) — русский, советский писатель, автор произведений о природе, явивший в них особую художественную натурфилософию, охотничьих рассказов, произведений для детей. Особую ценность имеют его дневники, которые он вёл на протяжении всей жизни.
Построен - 1957, БРП, Уфа


Построен - 1958, МРП, Москва
списан в 1985 году, останки корпуса находились у Белого Городка
списан в 1985 году, останки корпуса находились у Белого Городка


Стоял в качестве копуса дома отдыха "Кристалл" (г. Саратов);
к середине 1980-х годов над пароходом был надстроен третий ярус помещений
к середине 1980-х годов над пароходом был надстроен третий ярус помещений

Построен - 1958, КРП, Пермь


Построен - 1953, пассажирский порт Куйбышев

Построен - 1956, МРП, Москва
Сергеев-Ценский (1956-1957), Сталинград (1957-1961), Волгоград (с 1962 г.)
Сергеев-Ценский (1956-1957), Сталинград (1957-1961), Волгоград (с 1962 г.)



Построен - 1955, МРП, Москва
после списания находился в Ярославле
после списания находился в Ярославле


Построен - 1953, 1953 - 1961 - пассажирский порт Сталинград/Волгоград
после 1962 года - данных нет
после 1962 года - данных нет

построен - 1958, БРП, Уфа
списан в 1986 году
списан в 1986 году

построен - 1955, Волго-Донское пароходство, Ростов-на-Дону

построен - 1954, пассажирский порт Куйбышев
после списания использовался как турбаза Волжского автозавода, местонахождение судна не известно
после списания использовался как турбаза Волжского автозавода, местонахождение судна не известно
По Северной Двине до сих пор ходит Гоголь 1911 года постройки, во многом благодаря Центру Судоремонта Звёздочка.
фактически это единственный пароход в России, оставшийся в коммерческой работе. Но увы - ходит он только в районе Архангельска и насколько я знаю - уже не совершает рейсов до Котласа.
Совершает один-два раза в начале навигации по большой воде, если туроператоры группу набирают, большую часть навигации да - нижнем и среднем течении ходит. Пытаюсь договориться, чтоб по-хорошему его отснять. Я его в 2005-м чинил, там в машине зело любопытно.
Где-то были у меня фотографии про то, как мы на нём ходили в круиз выходного дня.